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长联大跨曲线连续梁桥结构性能与施工控制技术研究
| 论文题名： | 长联大跨曲线连续梁桥结构性能与施工控制技术研究 |
| 关键词： | 客运专线;曲线梁桥;施工控制;悬臂施工;灰色理论 |
| 摘要： | 本文查阅了大量国内外曲线梁桥文献资料，总结了曲线梁桥的设计与施工方法，阐述了曲线梁桥目前研究现状与发展，分析曲线梁桥受力特点及影响受力特性的主要因素，归纳了曲线梁桥的分析理论。以温福铁路飞云江特大桥为背景，采用MIDAS软件建立曲线连续梁桥的计算模型，对于不同曲线半径，在不同荷载工况下，进行曲线梁内、外腹板内力分析、内、外侧支座反力分析以及各种因素影响下梁体变形分析，证明了客运专线在主跨80m半径大于等于3500m时，桥梁可以近似采用直线桥梁分析，但应计入离心力的影响。为同类桥型的设计积累了宝贵的经验。 论文结合飞云江特大桥的施工控制，针对悬臂施工的连续梁桥的特点对施工控制的方法进行分析和比较，选择了自适用控制方法进行施工控制，采用有限元分析的方法对施工阶段进行仿真分析，给出每个悬臂浇筑阶段的内力和变形，并在施工过程中根据施工监测的成果对误差进行分析，进而对下一次立模标高进行调整，研究成果直接在飞云江特大桥施工控制中应用。 文中对影响主梁线形的参数进行了敏感性分析，通过对最大悬臂阶段和全桥合拢阶段的计算，得出在施工阶段，影响主梁线形的参数主要有预应力、混凝土的容重和混凝土的弹性模量。文中详细阐述了可用来进行结构预测的灰色控制理论，并将灰色理论应用于飞云江特大桥的施工控制中，使飞云江特大桥的线性达到了较高的精度，取得了良好的效果。 |
| 作者： | 孙全利 |
| 专业： | 桥梁与隧道工程 |
| 导师： | 于向东 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 中南大学 |
| 学位年度： | 2009 |
| 正文语种： | 中文 |
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