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原文传递一种飞机主起落架拆装托架装置

专利名称：	一种飞机主起落架拆装托架装置
摘要：	本实用新型公开了一种飞机主起落架拆装托架装置，包括托架、升降框和底框，所述底框的底面四角处分别单独设有麦克纳姆轮，底框的顶面四角分别固定着升降导柱和升降丝杆，升降导柱与升降机的输出轴螺纹套设相连，升降机安装在升降台上，升降台滑动套设在前后两侧的升降导柱上，升降台与升降框左右两侧壁通过销轴转动相连，托架顶面的左右两侧壁固定着多个轮轴抱箍，轮轴抱箍的边角处固定着吊耳；本实用新型采用电驱动四件麦克纳姆轮，采用伺服电机驱动，平面移动、转向非常灵活，托架除升降外还可前后俯仰一定角度，手轮控制移动、升降，速率精准可调，就位和撤离省时省力，传统方式更换起落架需10‑15人协调作业，现在只需3‑5人即可完成作业。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	上海;31
申请人：	上海威克特航空地面设备有限公司
发明人：	邓天龙;倪金力
专利状态：	有效
申请日期：	2018-11-03T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-02T00:00:00+0800
申请号：	CN201821803894.8
公开号：	CN209193464U
分类号：	B66F7/06(2006.01);B;B66;B66F;B66F7
申请人地址：	201323 上海市浦东新区祝桥镇金闻路53号2、3、4幢
主权项：	1.一种飞机主起落架拆装托架装置，包括托架（1）、升降框（2）和底框（3），所述升降框（2）位于底框（3）的正上方，所述升降框（2）的顶部通过螺栓固定着托架（1），其特征在于，所述底框（3）的底面四角处分别单独设有麦克纳姆轮（4），所述底框（3）的顶面四角分别固定着升降导柱（22）和升降丝杆（23），所述升降导柱（22）与升降机（21）的输出轴螺纹套设相连，所述升降机（21）安装在升降台（20）上，所述升降台（20）滑动套设在前后两侧的升降导柱（22）上，所述升降台（20）与升降框（2）左右两侧壁通过销轴转动相连，所述托架（1）顶面的左右两侧壁固定着多个轮轴抱箍（10），所述轮轴抱箍（10）的边角处固定着吊耳（11）。 2.根据权利要求1所述的飞机主起落架拆装托架装置，其特征在于，所述麦克纳姆轮（4）由驱动电机和外接在电机轴上的减速器单独驱动，所述驱动电机和减速器安装在底框（3）的底面上。 3.根据权利要求1所述的飞机主起落架拆装托架装置，其特征在于，所述底框（3）的左侧顶面上设有用于控制麦克纳姆轮（4）和升降机（21）动作的控制箱（5），所述控制箱（5）内设有控制板和蓄电池。 4.根据权利要求1所述的飞机主起落架拆装托架装置，其特征在于，所述底框（3）上设有牵引拖动装置，所述牵引拖动装置包括设置在底框（3）前后面板两侧的万向轮（30），所述万向轮（30）的顶端通过转动架转动固定在底框（3）的前后面板上，所述转动架上设有用于限制万向轮（30）转动的插销孔，所述万向轮（30）的最低端高度低于麦克纳姆轮（4）的最低端高度, 所述万向轮（30）的一侧设有驱动底框（3）整体抬升的支撑千斤顶（31）。 5.根据权利要求4所述的飞机主起落架拆装托架装置，其特征在于，所述支撑千斤顶（31）通过固定在底框（3）顶面的手动泵（32）驱动开合，所述手动泵（32）通过多路油路分配器（36）为支撑千斤顶（31）提供液压驱动，所述油路分配器与支撑千斤顶（31）的连接回路中设有单向节流阀（37）。 6.根据权利要求1-5任一所述的飞机主起落架拆装托架装置，其特征在于，所述底框（3）的前后面板上设有用于叉车插装搬运的叉车孔（33）。 7.根据权利要求1-5任一所述的飞机主起落架拆装托架装置，其特征在于，所述底框（3）的左右两侧壁上固定着用于牵引的牵引扣（34），所述底框（3）的顶面上通过弹性夹扣放置有用于与牵引扣（34）扣接的牵引杆（35）。
所属类别：	实用新型