详情

原文传递空调系统及具有其的车辆

专利名称：	空调系统及具有其的车辆
摘要：	本实用新型提供了一种空调系统及具有其的车辆，空调系统包括：蒸发装置，蒸发装置包括第一换热器和与第一换热器对应设置的第一风机，蒸发装置为多个，多个蒸发装置用于间隔设置在车体的客舱内；冷凝装置，多个蒸发装置的第一换热器均与冷凝装置连通。通过本实用新型提供的技术方案，能够解决现有技术中车辆中的空调系统功耗高以及噪声大的问题。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	珠海格力电器股份有限公司
发明人：	曹锋;邹建煌;曹雷;刘中杰;和浩浩;黄美玲
专利状态：	有效
申请日期：	2018-11-27T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-06T00:00:00+0800
申请号：	CN201821969883.7
公开号：	CN209208405U
代理机构：	北京康信知识产权代理有限责任公司
代理人：	韩建伟;谢湘宁
分类号：	B60H1/00(2006.01);B;B60;B60H;B60H1
申请人地址：	519070 广东省珠海市前山金鸡西路六号
主权项：	1.一种空调系统，其特征在于，包括：蒸发装置(10)，所述蒸发装置(10)包括第一换热器(11)和与所述第一换热器(11)对应设置的第一风机(12)，所述蒸发装置(10)为多个，多个所述蒸发装置(10)用于间隔设置在车体(40)的客舱内；冷凝装置(20)，多个蒸发装置(10)的第一换热器(11)均与所述冷凝装置(20)连通。 2.根据权利要求1所述的空调系统，其特征在于，所述冷凝装置(20)用于设置在所述车体(40)的客舱外的后部，所述冷凝装置(20)包括第二换热器(21)和与所述第二换热器(21)对应设置的第二风机(22)，其中，所述第二换热器(21)与所述第一换热器(11)连通。 3.根据权利要求2所述的空调系统，其特征在于，所述第一换热器(11)为蒸发器，所述第二换热器(21)为冷凝器，所述第一风机(12)为贯流风机，所述第二风机(22)为轴流风机。 4.根据权利要求1所述的空调系统，其特征在于，所述空调系统还包括：格栅(30)，所述格栅(30)用于与所述客舱的内壁连接以罩住所述蒸发装置(10)，所述格栅(30)上具有间隔设置的第一进风口(31)和第一出风口(32)。 5.一种车辆，包括车体(40)和空调系统，所述空调系统设置在所述车体(40)上，其特征在于，所述空调系统为权利要求1至4中任一项所述的空调系统。 6.根据权利要求5所述的车辆，其特征在于，所述空调系统的多个蒸发装置(10)分为多个蒸发组(50)，多个所述蒸发组(50)沿所述车体(40)的宽度方向设置，每个所述蒸发组(50)中包括至少一个所述蒸发装置(10)。 7.根据权利要求6所述的车辆，其特征在于，多个所述蒸发装置(10)分为两个蒸发组(50)，每个所述蒸发组(50)中包括多个所述蒸发装置(10)，每个所述蒸发组(50)中的多个所述蒸发装置(10)沿所述车体(40)的长度方向间隔设置。 8.根据权利要求6所述的车辆，其特征在于，沿所述车体(40)的长度方向，一个所述蒸发组(50)中的多个所述蒸发装置(10)与另一个所述蒸发组(50)中的多个所述蒸发装置(10)一一对应地相对设置；或，沿所述车体(40)的长度方向，一个所述蒸发组(50)中的多个所述蒸发装置(10)与另一个所述蒸发组(50)中的多个所述蒸发装置(10)交错设置。 9.根据权利要求6所述的车辆，其特征在于，所述空调系统还包括格栅(30)，所述格栅(30)的一端与所述客舱的顶壁连接，所述格栅(30)的另一端与所述客舱的侧壁连接，所述格栅(30)为多个，每个所述格栅(30)对应罩住一个所述蒸发装置(10)，或每个所述格栅(30)对应罩住一个所述蒸发组(50)中的全部所述蒸发装置(10)。 10.根据权利要求5所述的车辆，其特征在于，所述车体(40)的后部具有与所述客舱间隔设置的安装腔，所述冷凝装置(20)设置在所述安装腔内。 11.根据权利要求10所述的车辆，其特征在于，所述车体(40)的宽度方向的侧壁上具有第二进风口(41)，所述车体(40)的底壁上具有第三进风口(42)，所述车体(40)的后壁上具有第二出风口(43)，所述第二进风口(41)、所述第三进风口(42)和所述第二出风口(43)均与所述安装腔连通。
所属类别：	实用新型