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原文传递一种由热固性与热塑性复合材料制备车顶的方法

专利名称：	一种由热固性与热塑性复合材料制备车顶的方法
摘要：	本发明提供了一种由热固性与热塑性复合材料制备车顶的方法包括：制备车顶外侧板；制备车顶中间夹层；车顶外侧板与所述车顶中间夹层粘结：固定车顶中间夹层，选取第一个车顶外侧板，将粘结部位对准车顶中间夹层的的一个侧面粘结部位，安装在车顶中间夹层上；选取第二个车顶外侧板，将粘结部位对准车顶中间夹层的的一个侧面粘结部位，安装在车顶中间夹层上；夹紧粘结后的车顶中间夹层和车顶外侧板，并保持空气湿度为70％～80％的条件下进行固化。本发明制造的车顶结构稳定、刚度高、强度高、安全性能高，并且较大程度实现汽车轻量化。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	河北;13
申请人：	河北立格新材料科技股份有限公司
发明人：	李勋成;公茂利;王启功;陈朝;邢磊
专利状态：	有效
申请日期：	2019-04-23T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-06T00:00:00+0800
申请号：	CN201910326968.6
公开号：	CN110091924A
代理机构：	北京律恒立业知识产权代理事务所(特殊普通合伙)
代理人：	庞立岩;顾珊
分类号：	B62D25/06(2006.01);B;B62;B62D;B62D25
申请人地址：	071200 河北省保定市安国市中药产业园工业2路
主权项：	1.一种由热固性与热塑性复合材料制备车顶的方法，其特征在于，所述方法包括如下方法步骤：制备车顶外侧板：制备第一个车顶外侧板，选取热固性SMC片材，并进行剪裁、称重，设定压力值800至1000T/m2，将剪裁好的热固性SMC片材在模具上压制成型，并按照保温时间/外侧板厚度＝1.0min/mm～1.5min/mm进行保温；重复上述步骤，制备第二个车顶外侧板；制备车顶中间夹层：利用真空泵将改性PP加入失重计量秤，失重计量秤向双螺杆挤出机中定量加入改性PP，改性PP在双螺杆挤出机内加热至完全熔融；连续无碱玻璃纤维送至切割装置，对连续无碱玻璃纤维进行定量切割后，加入至所述双螺杆挤出机，熔融后的改性PP与切割后的玻璃纤维在所述双螺杆挤出机内完全浸润混合后挤出，送至保温输送带；模具升温，将保温输送带上的材料放入模具中，设定压力值1000至1500T/m2压制成型；并按照保温时间/车顶中间夹层厚度＝0.5min/mm～1.0min/mm进行保温；所述车顶外侧板与所述车顶中间夹层粘结，对所述车顶外侧板粘结部位进行表面处理，对所述车顶中间夹层的两个侧面的粘结部位，分别进行表面处理；固定车顶中间夹层，选取第一个车顶外侧板，将粘结部位对准车顶中间夹层的的一个侧面粘结部位，安装在车顶中间夹层上；选取第二个车顶外侧板，将粘结部位对准车顶中间夹层的的一个侧面粘结部位，安装在车顶中间夹层上；夹紧粘结后的车顶中间夹层和车顶外侧板，并保持空气湿度为70％～80％的条件下进行固化；固化完成后，将粘结好的车顶依次通过热水洗、碱水洗、水洗、纯水洗后，去除表面杂质、烘干、去除车顶表面水分。 2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述制备车顶方法还包括：车顶喷涂： (1)调节底漆的粘度，以及底漆和固化剂比例，底漆和固化剂按比例混合，将混合后底漆在所述车顶表面进行喷涂； (2)调节中漆的粘度，以及中漆和固化剂比例，中漆和固化剂按比例混合，将混合后中漆在车顶表面进行喷涂； (3)调节面漆的粘度，以及面漆和固化剂比例，面漆和固化剂按比例混合，将混合后的面漆在车顶表面进行喷涂。 3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在压制成型车顶外侧板之前，对模具加热至130℃至150℃进行空模调试。 4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在压制成型车顶中间夹层之前，对模具加热至30℃至50℃进行空模调试。 5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，用于所述车顶外侧板与所述车顶中间夹层粘结的粘结剂，选用酚醛基粘结剂、环氧粘接剂、双组分丙烯酸酯粘接剂、结构双组份聚氨酯粘结剂或者弹性粘接剂的一种或多种。 6.根据要求2所述的方法，其特征在于，所述底漆与固化剂的比例为1：1，所述中漆与固化剂的比例为1:0.8，所述面漆与固化剂的比例为1：0.5～1：0.8。
所属类别：	发明专利