详情

原文传递车载显示装置及其转动机构、车辆

专利名称：	车载显示装置及其转动机构、车辆
摘要：	本发明涉及一种转动机构，第一构件具有球头连接件；第二构件具有用于接纳球头连接件的承窝连接件；承窝连接件被构造为允许第一构件和第二构件彼此可操作地绕旋转轴线作转动运动，且使第一构件和第二构件在不受操作的状态下能够保持锁止于任一旋转位置；旋转轴线位于与球头连接件的球形面相切并以球形面的对径点为切点的平面上，且旋转轴线经过球头连接件的球形面的对径点。当用户操作显示屏，显示屏可以绕旋转轴线相对仪表板作旋转运动，从而调整显示屏到合适的位置并在不受操作时保持相互锁止，以在保证正常使用的前提下能够适应不同的驾驶员的视野，以及适应主驾驶和副驾驶位的观看需求，提高用户观看的舒适性。还提供一种车载显示装置及车辆。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	广汽蔚来新能源汽车科技有限公司
发明人：	杨锦章;叶方庆
专利状态：	有效
申请日期：	2019-04-29T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-06T00:00:00+0800
申请号：	CN201910352665.1
公开号：	CN110091808A
代理机构：	广州华进联合专利商标代理有限公司
代理人：	周昭;侯武娇
分类号：	B60R11/02(2006.01);B;B60;B60R;B60R11
申请人地址：	511458 广东省广州市南沙区丰泽东路106号(自编1号楼)X1301-E4538(集群注册)(JM)
主权项：	1.一种转动机构，其特征在于，包括：第一构件，具有球头连接件；及第二构件，具有用于接纳所述球头连接件的承窝连接件；其中，所述承窝连接件被构造为允许所述第一构件和所述第二构件彼此可操作地绕旋转轴线作转动运动，且使所述第一构件和所述第二构件在不受操作的状态下能够保持锁止于任一旋转位置；所述旋转轴线位于与所述球头连接件的球形面相切并以所述球形面的对径点为切点的平面上，且所述旋转轴线经过所述球头连接件的球形面的对径点。 2.根据权利要求1所述的转动机构，其特征在于，所述承窝连接件被构造为允许所述第一构件和所述第二构件之间进行预设旋转角度范围内的旋转运动；优选地，所述预设旋转角度为60度。 3.根据权利要求1或2所述的转动机构，其特征在于，所述第一构件包括主体部、所述球头连接件，以及纵长地连接于所述主体部和所述球头连接件之间颈部；所述颈部纵长方向的中轴线经过所述球头连接件的球心，且与所述旋转轴线垂直。 4.根据权利要求1或2所述的转动机构，其特征在于，第一构件还包括贯穿所述第一构件的线束通道，所述线束通道的径向尺寸大于线束的外径。 5.根据权利要求4所述的转动机构，其特征在于，所述线束通道的径向尺寸自所述第一构件远离所述第二构件的一端至所述第一构件靠近所述第二构件的一端逐渐增大。 6.根据权利要求4所述的转动机构，其特征在于，所述线束通道的中轴线经过所述球头连接件的球心，且与所述旋转轴线相互垂直。 7.根据权利要求1或2所述的转动机构，其特征在于，所述承窝连接件具有至少两个分开的瓣状件；所述瓣状件被构造为当使彼此靠近或相互连接时，至少两个所述瓣状件形成一个与所述球头连接件相匹配的承窝。 8.根据权利要求7所述的转动机构，其特征在于，所述第二构件还包括用于将所述球头连接件锁定在所述承窝连接件内的紧固件。 9.根据权利要求1或2所述的转动机构，其特征在于，所述第二构件还包括安装支架，所述安装支架包括：支架本体；及设于所述支架本体一侧的收容部，所述收容部具有用于收容固定所述承窝连接件的收容腔；所述支架本体背离所述收容部的一侧设有与所述收容腔连通的第一开口，以使所述承窝连接件通过进入所述收容腔；所述收容部背离所述支架本体的一侧设有与所述收容腔连通的第二开口，所述球头连接件借助于所述第二开口进入所述收容腔，以与所述承窝连接件相配合。 10.一种车载显示装置，其特征在于，包括显示屏及如权利要求1～9任一项所述的转动机构；所述显示屏与所述第二构件相互连接。 11.一种转动机构，用于连接第一部件和第二部件，其特征在于，所述转动机构包括：第一构件，所述第一构件连接于所述第一部件；及第二构件，所述第二构件连接于所述第二部件；其中，所述第一构件通过具有旋转轴线的球面副连接至所述第二构件，并能够使所述第一构件和所述第二构件彼此可操作地绕所述旋转轴线作转动运动，且所述第一构件和所述第二构件在不受操作的状态下能够保持锁止于任一旋转位置；所述旋转轴线位于与所述球面副的球形面相切并以所述球形面的对径点为切点的平面上，且所述旋转轴线经过所述球形面的对径点。 12.一种车载显示装置，其特征在于，包括显示屏及如权利要求11所述的转动机构；所述第二部件为显示屏。 13.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求10及12所述的车载显示装置。
所属类别：	发明专利