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原文传递动力传递装置

专利名称：	动力传递装置
摘要：	一种动力传递装置，具备选择性地将第1旋转部与第2旋转部连结的第1啮合式卡合机构和选择性地将第3旋转部与第4旋转部连结的第2啮合式卡合机构。第1啮合式卡合机构具有第1可动部件，该第1可动部件形成有与在第1旋转部和第2旋转部中的任一方形成的第1啮合齿啮合的第3啮合齿。第2啮合式卡合机构具有第2可动部件，该第2可动部件形成有与在第3旋转部和第4旋转部中的任一方形成的第2啮合齿啮合的第4啮合齿。第3啮合齿的第1可动区域的至少一部分与第4啮合齿的第2可动区域的至少一部分，在旋转轴线的半径方向上重叠。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	日本;JP
申请人：	丰田自动车株式会社
发明人：	吉野弘绍;驹田英明;铃木阳介;远藤隆人
专利状态：	有效
申请日期：	2019-01-31T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-06T00:00:00+0800
申请号：	CN201910098427.2
公开号：	CN110091702A
代理机构：	北京市中咨律师事务所
代理人：	段承恩;杨光军
分类号：	B60K6/365(2007.10);B;B60;B60K;B60K6
申请人地址：	日本爱知县
主权项：	1.一种动力传递装置，其特征在于，具备：选择性地将第1旋转部与第2旋转部连结的第1啮合式卡合机构；和选择性地将第3旋转部与第4旋转部连结的第2啮合式卡合机构，所述第1旋转部形成为圆筒状，所述第2旋转部与所述第1旋转部呈同心圆地配置且形成为直径比所述第1旋转部的直径大的圆筒状，所述第3旋转部与所述第2旋转部呈同心圆地配置且形成为直径比所述第2旋转部的直径大的圆筒状，所述第4旋转部与所述第3旋转部呈同心圆地配置且形成为直径比所述第3旋转部的直径大的圆筒状，在所述第1旋转部和所述第2旋转部中的任一方形成有第1啮合齿，在所述第3旋转部和所述第4旋转部中的任一方形成有第2啮合齿，所述第1啮合式卡合机构具有圆筒状的第1可动部件，该第1可动部件能够在所述第1旋转部的旋转轴线的方向上移动地设置于所述第1旋转部与所述第2旋转部之间且形成有通过所述第1可动部件在所述旋转轴线的方向上移动而与所述第1啮合齿啮合的第3啮合齿，所述第2啮合式卡合机构具有圆筒状的第2可动部件，该第2可动部件能够在所述旋转轴线的方向上移动地设置于所述第3旋转部与所述第4旋转部之间且形成有通过所述第2可动部件在所述旋转轴线的方向上移动而与所述第2啮合齿啮合的第4啮合齿，所述动力传递装置构成为，基于所述第1可动部件的移动而得到的、所述第3啮合齿的沿着所述旋转轴线的方向的第1可动区域的至少一部分，与基于所述第2可动部件的移动而得到的、所述第4啮合齿的沿着所述旋转轴线的方向的第2可动区域的至少一部分，在所述旋转轴线的半径方向上重叠。 2.根据权利要求1所述的动力传递装置，其特征在于，所述动力传递装置构成为，所述第1可动区域和所述第2可动区域中的一方的可动区域的全部，与所述第1可动区域和所述第2可动区域中的另一方的可动区域在所述旋转轴线的半径方向上重叠。 3.根据权利要求1或2所述的动力传递装置，其特征在于，还具备：第1按压部，该第1按压部与所述第1可动部件的一方的端部的外周面在所述第1可动部件的轴线的方向上一体化，第1致动器，该第1致动器构成为使轴线的方向上的载荷作用于所述第1按压部的外周侧的侧面；第2按压部，该第2按压部与所述第2可动部件的一方的端部的外周面在所述第2可动部件的轴线的方向上一体化；以及第2致动器，该第2致动器构成为使轴线的方向上的载荷作用于所述第2按压部的外周侧的侧面。 4.根据权利要求1～3中任一项所述的动力传递装置，其特征在于，所述第1可动部件以与所述第2旋转部一体地旋转的方式与所述第2旋转部连结。 5.根据权利要求1～4中任一项所述的动力传递装置，其特征在于，所述第2可动部件以与所述第4旋转部一体地旋转的方式与所述第4旋转部连结。 6.根据权利要求1～3中任一项所述的动力传递装置，其特征在于，所述第1可动部件以与所述第2旋转部一体地旋转的方式与所述第2旋转部连结，所述第2可动部件以与所述第3旋转部一体地旋转的方式与所述第3旋转部连结，所述第1可动部件与所述第1按压部以一体地旋转的方式连结，所述第2可动部件与所述第2按压部以一体地旋转的方式连结，所述第1按压部与所述第2按压部在所述第1旋转部的轴线的方向上排列配置，所述第2旋转部与所述第3旋转部构成为一体地旋转。
所属类别：	发明专利