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Problematique: Le "roulemetre" est un appareil de mesure de l'irregularite d'un revetement routier permettant d'obtenir l'indice international de rugosite (IRI). Il doit etre calibre au debut de chaque sainson de releves (une a deux fois par annee). Cet etalonnage doit se faire sur des pistes qui ont ete elles-memes adequatement mesurees. Les operations d'etalonnage ont lieu apres le degel, quand la route est stable; elles sont longues, delicates, couteuses a executer et difficiles a controler. Objectifs: Construire et mettre en service un systeme hydraulique controle par un ordinateur, qui permet d'etalonner les roulemetres en atelier avec des pistes theoriques et reelles enregistrees de facon numerique, donc facilement repoductibles et controlables. Verifier la validite des pistes ainsi simulees par l'ordinateur et reproduites sur le simulateur. Methodologie: Verifier ce qui existe ailleurs. Concevoir et construire un systeme qui permet theoriquement la simulatin de pistes. Experimenter le syteme au moyen de roulemetres et d'autres appareils de mesure comme le GMR (General Motor Roadmeter). Determiner si la simulation est appropriee pour l'etalonnage des roulemetres et etablir les limites de la technologie utilisee. Resultats et recommandations: Le simulateur est construit et fonctionnel. L'etude servant a evaluer des simulations produites par cet equipement devrait etre achevee sous peu. Il est difficile de comparer le jeu d'une suspension d'un vehicule roulant sur une route reelle avec les mouvements du meme vehicule sur un simulateur hydraulique qui reproduit le profil de la meme route a partir de valeurs digitales enregistrees sur ordinateur. (A) |