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原文传递基于电子标签的过分相方法、电子标签、阅读器及系统

专利名称：	基于电子标签的过分相方法、电子标签、阅读器及系统
摘要：	本发明公开了一种基于电子标签的过分相方法、电子标签、阅读器及系统，方法包括：S1.通过安装在分相控制点的阅读器读取安装在列车上的电子标签，获得存储在电子标签上的第一数据；所述第一数据包括：编组数据和编组位置数据；所述编组数据用于表示列车编组中受电车的数量；所述编组位置数据表示受电车在所述列车中的编组位置；S2.根据所述阅读器读取的第一数据确定列车在分相区的通过状态，控制过分相装置的电能输出，实现列车的自动过分相。本发明具有不易受到临车干扰，上下行车辆不易相互干扰，且可根据编码协议对编码进行校验，大大降低了误码信息，提高列车位置检测信息可靠性，成本低、使用寿命长等优点。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	湖南;43
申请人：	株洲中车时代电气股份有限公司
发明人：	吴丽然;胡家喜;周方圆;曹洋;吕顺凯;胡前;仇乐兵;何健明;肖宇翔
专利状态：	有效
申请日期：	2018-01-31T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-06T00:00:00+0800
申请号：	CN201810098399.X
公开号：	CN110091765A
代理机构：	湖南兆弘专利事务所(普通合伙)
代理人：	周长清;蒋维特
分类号：	B60M3/04(2006.01);B;B60;B60M;B60M3
申请人地址：	412001 湖南省株洲市石峰区时代路169号
主权项：	1.一种基于电子标签的过分相方法，其特征在于： S1.通过安装在分相控制点的阅读器读取安装在列车上的电子标签，获得存储在电子标签上的第一数据；所述第一数据包括：编组数据和编组位置数据；所述编组数据用于表示列车编组中受电车的数量；所述编组位置数据表示受电车在所述列车中的编组位置； S2.根据所述阅读器读取的第一数据确定列车在分相区的通过状态，控制过分相装置的电能输出，实现列车的自动过分相。 2.根据权利要求1所述的基于电子标签的过分相方法，其特征在于：所述电子标签安装在列车的受电车上，至少包括首节受电车和末节受电车；所述受电车指具有受电弓的车厢。 3.根据权利要求2所述的基于电子标签的过分相方法，其特征在于：步骤S2中确定列车在分相区的通过状态具体包括：根据所述编组数据和编组位置数据确定车厢类型为首节受电车和/或末节受电车，从而确定是列车的首节受电车和/或末节受电车通过分相控制点。 4.根据权利要求3所述的基于电子标签的过分相方法，其特征在于：所述第一数据还包括表示列车的运行方向的行车方向数据，用于确定列车通过分相控制点的方向。 5.根据权利要求1至4任一项所述的基于电子标签的过分相方法，其特征在于：所述第一数据还包括校验码，用于校验所述第一数据是否正确。 6.根据权利要求5所述的基于电子标签的过分相方法，其特征在于：在所述电子标签通过所述阅读器时，所述阅读器多次读取所述电子标签，得到多个读取值，依次对读取值进行校验，将通过校验的读取值作为读取获得的第一数据。 7.一种用于过分相的电子标签，其特征在于：所述电子标签中存储有第一数据，所述第一数据包括：编组数据和编组位置数据；所述编组数据用于表示列车编组中受电车的数量；所述编组位置数据表示受电车在所述列车中的编组位置。 8.根据权利要求7所述的用于过分相的电子标签，其特征在于：所述第一数据还包括表示列车的运行方向的行车方向数据；所述第一数据还包括校验码，用于校验所述第一数据是否正确。 9.根据权利要求7或8所述的用于过分相的电子标签，其特征在于：所述电子标签安装在列车的受电车上，至少包括首节受电车和末节受电车；所述受电车指具有受电弓的车厢。 10.一种用于过分相的阅读器，其特征在于：所述阅读器用于读取如权利要求7或8或9所述的电子标签中的第一数据；在所述电子标签通过所述阅读器时，所述阅读器多次读取所述电子标签，得到多个读取值，依次对读取值进行校验，将通过校验的读取值作为读取获得的第一数据。 11.一种过分相系统，其特征在于：包括阅读器、控制器和过分相装置；所述阅读器为如权利要求10所述的阅读器；所述控制器用于根据阅读器读取的第一数据确定列车在分相区的通过状态，控制过分相装置的电能输出；所述过分相装置用于在控制器的控制下输出电能，实现列车的自动过分相。 12.根据权利要求11所述的过分相系统，其特征在于：还包括如权利要求7至9任一项所述的电子标签。
所属类别：	发明专利