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原文传递具有补偿机构的动力转向组件

专利名称：	具有补偿机构的动力转向组件
摘要：	本申请提供一种轴承调节组件，其包括与蜗轮接合的蜗杆。还提供一种动力转向组件，其包括壳体。该组件还包括设置在壳体中的蜗轮，该蜗轮能围绕第一轴线旋转。该组件还包括至少部分地被设置在壳体内的蜗杆，该蜗杆被设置为接合蜗轮，并且围绕第二轴线旋转。该组件还进一步包括被设置在蜗杆的第一端部附近的第一蜗杆轴承。该组件还包括被设置在蜗杆的第二端部附近的第二蜗杆轴承。该组件还包括补偿机构，其设置在壳体内并且接合第一蜗杆轴承，该补偿机构能够调节以偏置第一蜗杆轴承，以便维持或调节蜗轮与蜗杆之间的齿轮啮合载荷。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	美国;US
申请人：	操纵技术IP控股公司
发明人：	D·J·迪芬;J·E·拜尔莱恩;J·T·鲁克维兹
专利状态：	有效
申请日期：	2019-01-31T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-06T00:00:00+0800
申请号：	CN201910096101.6
公开号：	CN110091910A
代理机构：	隆天知识产权代理有限公司
代理人：	聂慧荃;闫华
分类号：	B62D3/04(2006.01);B;B62;B62D;B62D3
申请人地址：	美国密歇根州
主权项：	1.一种动力转向组件，包括：壳体；蜗轮，被设置在所述壳体内，所述蜗轮能够围绕第一轴线旋转；蜗杆，至少部分地被设置在所述壳体内，所述蜗杆被设置为接合所述蜗轮，并且围绕第二轴线旋转；第一蜗杆轴承，被设置在所述蜗杆的第一端部附近；第二蜗杆轴承，被设置在所述蜗杆的第二端部附近；以及补偿机构，被设置在所述壳体内且接合所述第一蜗杆轴承，所述补偿机构能调节以偏置所述第一蜗杆轴承，以便维持或调节所述蜗轮与所述蜗杆之间的齿轮啮合载荷。 2.根据权利要求1所述的动力转向组件，其中所述壳体限定弹簧孔，所述动力转向组件还包括弹簧，所述弹簧位于所述弹簧孔内并且与所述补偿机构接合，所述弹簧的压缩调节所述补偿机构对所述第一蜗杆轴承的偏置。 3.根据权利要求2所述的动力转向组件，其中所述弹簧孔垂直于所述第二轴线。 4.根据权利要求2所述的动力转向组件，其中所述补偿机构是单个一体成型的部件。 5.根据权利要求4所述的动力转向组件，其中所述补偿机构包括：主体部分；臂，从所述主体部分延伸；以及弹簧支承定位部，从所述主体部分延伸，所述主体部分围绕所述第一蜗杆轴承的至少一部分，所述臂与所述壳体以铰接方式接合，并且所述弹簧支承定位部接触所述弹簧。 6.根据权利要求2所述的动力转向组件，其中所述补偿机构包括彼此操作性联结的内部部分和外部部分，所述内部部分和所述外部部分是两个独立形成的部件。 7.根据权利要求6所述的动力转向组件，其中所述内部部分和所述外部部分均是注射成型部件。 8.根据权利要求6所述的动力转向组件，其中所述外部部分是机加工的铝制部件。 9.根据权利要求6所述的动力转向组件，其中所述内部部分通过从所述内部部分延伸的铰接件以铰接方式操作性地联结到所述外部部分，所述铰接件在其一端部处具有销式锁定特征部，所述销式锁定特征部被压配合到所述外部部分的接纳特征部中。 10.根据权利要求2所述的动力转向组件，其中所述补偿机构在平行于所述弹簧孔的壳体槽内滑动，以便调节所述第一蜗杆轴承。 11.一种轴承调节组件，包括：蜗杆，与蜗轮接合；蜗杆轴承，位于所述蜗杆的一端部的附近；以及补偿机构，接合所述蜗杆轴承，所述补偿机构能调节以偏置所述蜗杆轴承，以便维持或调节所述蜗轮与所述蜗杆之间的齿轮啮合载荷。 12.根据权利要求11所述的轴承调节组件，其中所述补偿机构通过弹簧调节。 13.根据权利要求12所述的轴承调节组件，其中所述蜗杆、所述蜗轮和所述补偿机构至少部分地位于壳体内，所述壳体限定弹簧孔，所述弹簧被定位在所述弹簧孔内。 14.根据权利要求13所述的轴承调节组件，其中所述补偿机构是单个一体成型的部件。 15.根据权利要求13所述的轴承调节组件，其中所述补偿机构包括内部部分和外部部分，所述内部部分和所述外部部分通过从所述内部部分延伸的铰接件以铰接方式彼此操作性联结，所述铰接件在其一端部处具有销式锁定特征部，所述销式锁定特征部被压配合到所述外部部分的接纳特征部中，所述内部部分和所述外部部分是两个独立形成的部件，所述补偿机构还包括从所述内部部分延伸的弹簧支承定位部，所述内部部分围绕所述第一蜗杆轴承的至少一部分，所述弹簧支承定位部接触所述弹簧。
所属类别：	发明专利