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原文传递一种后双轮滑板车

专利名称：	一种后双轮滑板车
摘要：	本实用新型提供了一种后双轮滑板车，包括后车架，所述后车架包括两个连接板，两个连接板之间穿设有摆臂连接杆和上减震机构连接杆，所述摆臂连接杆上对称设有两个摆臂，所述摆臂下方分别连接车轮连接件，其特征在于：所述每个摆臂上各插接有一个下平衡机构连接杆，所述每个下平衡机构连接杆与平衡机构连接，平衡机构与减震机构连接，减震机构和上减震机构连接杆连接。本实用新型解决现有技术所存在的骑行者在行驶过程中如何更省力更便捷地调节踏板倾斜角度的问题，以及因车轮遇障碍导致踏板震动，骑行者如何进一步降低震动幅度及进一步减小踏板倾斜角度的问题，以达到进一步提升后双轮滑板车行驶的安全性及舒适度的目的。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	上海;31
申请人：	陈立新
发明人：	陈立新
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-11T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-06T00:00:00+0800
申请号：	CN201822069807.7
公开号：	CN209208949U
代理机构：	上海沪慧律师事务所
代理人：	朱九皋
分类号：	B62K19/00(2006.01);B;B62;B62K;B62K19
申请人地址：	201612 上海市松江区锦昔路180弄2号
主权项：	1.一种后双轮滑板车，包括后车架(4)，所述后车架(4)包括两个连接板(15)，两个连接板(15)之间穿设有摆臂连接杆(14)和上减震机构连接杆(7)，所述摆臂连接杆(14)上对称设有两个摆臂(1)，所述摆臂(1)下方分别连接车轮连接件(6)，其特征在于：所述每个摆臂(1)上各连接有一个下平衡机构连接杆(16)，所述每个下平衡机构连接杆(16)与平衡机构连接，平衡机构与减震机构连接，减震机构和上减震机构连接杆(7)连接。 2.根据权利要求1所述的一种后双轮滑板车，其特征在于：所述平衡机构由横向平衡杆(17)和竖向活动杆组成，竖向活动杆分别为左侧杆(18)、中部杆(20)和右侧杆(19)；所述左侧杆(18)的顶部可活动地连接在横向平衡杆(17)左端，右侧杆(19)的顶部可活动地连接在横向平衡杆(17)右端，左侧杆(18)的底部和右侧杆(19)的底部各自与对应的下平衡机构连接杆(16)连接；所述中部杆(20)位于左侧杆(18)和右侧杆(19)之间且中部杆(20)的顶部可活动地连接在横向平衡杆(17)上，中部杆(20)的底部与减震机构连接。 3.根据权利要求2所述的一种后双轮滑板车，其特征在于：所述左侧杆(18)顶部到底部的距离和右侧杆(19)顶部到底部的距离相同。 4.根据权利要求2至3任意一项所述的一种后双轮滑板车，其特征在于：所述减震机构为至少一个伸缩杆(9)，伸缩杆(9)上对称设有两个限位凸缘(10)，位于两个限位凸缘(10)之间的伸缩杆(9)外侧设有弹簧(11)；所述伸缩杆(9)上端可转动地连接在上减震机构连接杆(7)上，伸缩杆(9)下端可转动地连接在下减震机构连接杆(13)上，下减震机构连接杆(13)与中部杆(20)底部连接。 5.根据权利要求4所述的一种后双轮滑板车，其特征在于：所述摆臂连接杆(14)上设有至少一根限位杆(21)，摆臂连接杆(14)与限位杆(21)一端可转动地连接，限位杆(21)另一端与下减震机构连接杆(13)之间可转动地连接。 6.根据权利要求5所述的一种后双轮滑板车，其特征在于：所述减震机构上端与上减震机构连接杆(7)的中间部位连接，减震机构下端与下减震机构连接杆(13)的中间部位连接；所述中部杆(20)底部与下减震机构连接杆(13)的中间部位连接，且中部杆(20)顶部与横向平衡杆(17)的中间部位连接；所述限位杆(21)一端与摆臂连接杆(14)中间部位连接，限位杆(21)另一端与下减震机构连接杆(13)中间部位连接。 7.根据权利要求6所述的一种后双轮滑板车，其特征在于：所述中部杆(20)处于竖直方向，上减震机构连接杆(7)与摆臂连接杆(14)均处于水平方向，上减震机构连接杆(7)高于摆臂连接杆(14)，伸缩杆(9)与水平面所呈夹角大于限位杆(21)与水平面所呈夹角。 8.根据权利要求7所述的一种后双轮滑板车，其特征在于：所述左侧杆(18)的底部和右侧杆(19)的底部各自与对应的下平衡机构连接杆(16)采用环套(8)套接；所述伸缩杆(9)上端与上减震机构连接杆(7)、伸缩杆(9)下端与下减震机构连接杆(13)、限位杆(21)一端与摆臂连接杆(14)、限位杆(21)另一端与下减震机构连接杆(13)均采用环套(8)套接。 9.根据权利要求8所述的一种后双轮滑板车，其特征在于：所述伸缩杆(9)为一个，设置在横向平衡杆(17)中间点位置；或所述伸缩杆(9)为两个，对称分布在横向平衡杆(17)中间点两侧且靠近横向平衡杆(17)中间点的位置。 10.一种后双轮滑板车，包括用于使得后双轮同时进行幅度相同且方向相反运动的平衡机构，用于减少因后双轮震动造成的滑板车震动幅度的减震机构，用于为平衡机构和减震机构提供支撑的后车架(4)，其特征在于：所述平衡机构和后车架(4)的摆臂(1)连接，平衡机构还和减震机构连接，减震机构还和后车架(4)的上减震机构连接杆(7)连接。
所属类别：	实用新型