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原文传递一种24V线束总成

专利名称：	一种24V线束总成
摘要：	本实用新型公开了一种24V线束总成，包括车门线束总成、发动机线束总成、驾驶室线束总成、倒车雷达线束总成、车前灯线束总成和车后灯线束总成，所述车门线束总成由门锁线束、车窗线束、车门门锁和车窗功能件组成；所述发动机线束总成由发动机线束和发动机功能件组成；所述驾驶室线束总成由仪表线束、电器线束、仪表功能件和电器功能件组成；所述倒车雷达线束总成由雷达线束和雷达功能件组成。本24V线束总成，车门线束总成、发动机线束总成、驾驶室线束总成、倒车雷达线束总成、车前灯线束总成均经过反复验证，使得线路合理优化之后形成的T23线束系统能完整的实现整车预计的所有设计功能。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	江西;36
申请人：	江西大乘汽车有限公司
发明人：	熊志涛;刘程;关耀华
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-21T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-06T00:00:00+0800
申请号：	CN201822153302.9
公开号：	CN209208672U
代理机构：	南昌新天下专利商标代理有限公司
代理人：	李炳生
分类号：	B60R16/02(2006.01);B;B60;B60R;B60R16
申请人地址：	344000 江西省抚州市钟岭大道318号
主权项：	1.一种24V线束总成，包括车门线束总成（1）、发动机线束总成（2）、驾驶室线束总成（3）、倒车雷达线束总成（4）、车前灯线束总成（5）和车后灯线束总成（6），其特征在于：所述车门线束总成（1）由门锁线束（11）、车窗线束（12）、车门门锁（13）和车窗功能件（14）组成，门锁线束（11）与车窗线束（12）的一端分别连接于车门门锁（13）和车窗功能件（14），门锁线束（11）与车窗线束（12）的另一端均通过快速接头（7）连接于所述的驾驶室线束总成（3）；所述发动机线束总成（2）由发动机线束（21）和发动机功能件（22）组成，发动机线束（21）的一端通过快速接头（7）连接于所述的驾驶室线束总成（3），发动机线束（21）的另一端连接于所述的发动机功能件（22）；所述驾驶室线束总成（3）由仪表线束（31）、电器线束（32）、仪表功能件（33）和电器功能件（34）组成，仪表线束（31）与电器线束（32）的一端连接，仪表线束（31）与电器线束（32）的另一端连接于所述的仪表功能件（33）和电器功能件（34）；所述倒车雷达线束总成（4）由雷达线束（41）和雷达功能件（42）组成，雷达线束（41）的一端通过快速接头（7）连接于所述的驾驶室线束总成（3），雷达线束（41）的另一端连接于所述的雷达功能件（42）；所述车前灯线束总成（5）由前灯线束（51）和前灯功能件（52）组成，前灯线束（51）的一端通过快速接头（7）连接于所述的驾驶室线束总成（3），前灯线束（51）的另一端连接于所述的前灯功能件（52）；所述车后灯线束总成（6）由后灯线束（61）和后灯功能件（62）组成，后灯线束（61）的一端通过快速接头（7）连接于所述的驾驶室线束总成（3），后灯线束（61）的另一端连接于所述的后灯功能件（62）。 2.根据权利要求1所述的一种24V线束总成，其特征在于：所述快速接头（7）包括主接头（71）和副接头（72），其中，主接头（71）的一端设有线束插针（711）和螺帽（712），副接头（72）的一端设有线束插槽（721）和螺纹连接头（722），所述线束插针（711）插装于线束插槽（721）内，所述螺帽（712）旋紧于螺纹连接头（722）上。 3.根据权利要求1所述的一种24V线束总成，其特征在于：所述车门线束总成（1）、发动机线束总成（2）、驾驶室线束总成（3）、倒车雷达线束总成（4）、车前灯线束总成（5）与车后灯线束总成（6）内的电器件均由24V电源供电。 4.根据权利要求1所述的一种24V线束总成，其特征在于：所述车门线束总成（1）、发动机线束总成（2）、驾驶室线束总成（3）、倒车雷达线束总成（4）、车前灯线束总成（5）与车后灯线束总成（6）内的线束均采用扎带或管夹固定。 5.根据权利要求1所述的一种24V线束总成，其特征在于：所述车门线束总成（1）共有两套，分别沿左、右车窗下方车门位置合理布置。 6.根据权利要求1所述的一种24V线束总成，其特征在于：所述车前灯线束总成（5）与车后灯线束总成（6）均共有两套，分别沿车架两端内侧位置合理布置。
所属类别：	实用新型