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原文传递一种安全的高铁施工用物料提升装置

专利名称：	一种安全的高铁施工用物料提升装置
摘要：	本实用新型公开了一种安全的高铁施工用物料提升装置，包括底座、支撑座、支撑梁和箱体，所述支撑梁顶部的中间位置处安装有箱体，支撑梁的两端皆安装有液压伸缩杆，所述液压伸缩杆远离支撑梁的一端固定有底座，所述液压伸缩杆两侧的底座顶部皆倾斜固定有连接杆，所述底座的底部均匀设有凹槽，且凹槽的内部安装有减震弹簧，所述减震弹簧远离底座的一端安装有万向轮，所述支撑梁的内部设有支撑座。本实用新型通过在电动伸缩杆的输出端皆连接连接块，并在连接块的内部安装夹持块，并在夹持块外的连接块上安装旋转杆，且旋转杆的一端延伸至连接块的内部并连接与夹持块相互配合的制动块，便于根据物料的厚度进行调节，使用方便。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	浙江;33
申请人：	中铁十六局集团第三工程有限公司
发明人：	曲宝文
专利状态：	有效
申请日期：	2018-08-28T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-09T00:00:00+0800
申请号：	CN201821394086.0
公开号：	CN209226446U
代理机构：	宿迁市永泰睿博知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	陈科巧
分类号：	B66C19/00(2006.01);B;B66;B66C;B66C19
申请人地址：	313000 浙江省湖州市湖东路288号
主权项：	1.一种安全的高铁施工用物料提升装置，包括底座（1）、支撑座（3）、支撑梁（5）和箱体（8），其特征在于：所述支撑梁（5）顶部的中间位置处安装有箱体（8），且箱体（8）的内部安装有收卷盘（9），所述收卷盘（9）的上缠绕有连接绳（7），且连接绳（7）的一端穿过通孔（10）延伸至支撑梁（5）底部，所述收卷盘（9）一端的箱体（8）外侧安装有电机（6），且电机（6）的输出端与收卷盘（9）连接，所述支撑梁（5）的两端皆安装有液压伸缩杆（12），且液压伸缩杆（12）的输出端与支撑梁（5）连接，所述液压伸缩杆（12）远离支撑梁（5）的一端固定有底座（1），所述液压伸缩杆（12）两侧的底座（1）顶部皆倾斜固定有连接杆（14），所述底座（1）的底部均匀设有凹槽（16），且凹槽（16）的内部安装有减震弹簧（17），所述减震弹簧（17）远离底座（1）的一端安装有万向轮（15），所述支撑梁（5）的内部设有支撑座（3），且支撑座（3）的顶部固定有与连接绳（7）相互连接的连接环（4），所述支撑座（3）的侧面皆安装有电动伸缩杆（13），且电动伸缩杆（13）的输出端皆连接有连接块（19），所述连接块（19）的内部安装有夹持块（2），所述夹持块（2）外的连接块（19）上安装有旋转杆（18），且旋转杆（18）的一端延伸至连接块（19）的内部并连接有与夹持块（2）相互配合的制动块（20）。 2.根据权利要求1所述的一种安全的高铁施工用物料提升装置，其特征在于：所述支撑座（3）外面的夹持块（2）皆设置呈L型，并在夹持块（2）底部的内侧皆均匀安装有导向辊（21），其导向辊（21）和夹持块（2）之间构成导向结构。 3.根据权利要求1所述的一种安全的高铁施工用物料提升装置，其特征在于：所述底座（1）底部的凹槽（16）设置为3个，并在凹槽（16）的内部皆安装有减震弹簧（17），其减震弹簧（17）与底座（1）之间构成减震结构。 4.根据权利要求1所述的一种安全的高铁施工用物料提升装置，其特征在于：所述液压伸缩杆（12）分布在支撑梁（5）的两端，且液压伸缩杆（12）底部皆支撑有底座（1），并在液压伸缩杆（12）两侧倾斜支撑有连接杆（14），其液压伸缩杆（12）和底座（1）与支撑梁（5）之间相互对称。 5.根据权利要求1所述的一种安全的高铁施工用物料提升装置，其特征在于：所述支撑座（3）顶部的两侧皆固定有伸缩支撑杆（11），且伸缩支撑杆（11）远离支撑座（3）的一端与支撑梁（5）的底部连接，其伸缩支撑杆（11）与支撑座（3）和支撑梁（5）之间构成防摇摆结构。
所属类别：	实用新型