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原文传递车手改良结构

专利名称：	车手改良结构
摘要：	本实用新型涉及一种车手改良结构，一种可让骑乘者长时间骑乘握持的自行车握把结构，其适用于一自行车握把，该握把呈一管体的形状，本创作包括有一直管段、二弯折段，以及二弯弧段；本创作车手改良结构通过骑乘者在握持弯折段时可让手腕成为上曲的硬件设计，有效保持长时间骑乘握持而让手腕轻松而不僵硬，且手部握持时手指及手掌可贴合扁平部而符合人体工学，增加手部相对握把的支撑力，达到轻松握持并操控的发明目的。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	深圳信隆健康产业发展股份有限公司
发明人：	廖学金
专利状态：	有效
申请日期：	2018-09-17T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-09T00:00:00+0800
申请号：	CN201821639466.6
公开号：	CN209225328U
分类号：	B62K21/26(2006.01);B;B62;B62K;B62K21
申请人地址：	518105 广东省深圳市宝安区松岗街道办碧头第三工业区
主权项：	1.一种车手改良结构，其适用于一自行车之握把，其中该握把呈一管体的形状，该车手改良结构至少包括有：一直管段、二弯折段及二弯弧段；其特征在于：该直管段，其中间部位设置有一结合点；该二弯折段，对应设置于该直管段的二端部，且与该直管段形成一ㄇ字型形状，该弯折段与该直管段之间形成有一弯折始点，其中该弯折段由该直管段经由该弯折始点而朝一横向向外与一纵向向下的方向形成一扁平部；该二弯弧段，相对该直管段而分别设置于该弯折段的另一端部，该弯弧段与该弯折段之间形成有一弯弧始点，其中该弯弧段由该弯折段经由该弯弧始点而往横向另侧呈弧弯形而形成。 2.如权利要求1所述的车手改良结构，其特征在于：该弯折段的横向向外角度介于3～13度之间。 3.如权利要求1所述的车手改良结构，其特征在于：该弯折段的纵向向下角度介于6～16度之间。 4.如权利要求1所述的车手改良结构，其特征在于：该弯弧段进一步设置有一平切面。 5.如权利要求1所述的车手改良结构，其特征在于：该结合点与该弯弧始点具有相同的高度。 6.如权利要求1所述的车手改良结构，其特征在于：该车手改良结构进一步设置有一握持部与一煞车杆。
所属类别：	实用新型