详情

原文传递预制舱室整体吊运装置

专利名称：	预制舱室整体吊运装置
摘要：	本发明公开了一种预制舱室整体吊运装置，包括多个吊绳、多个吊钩、定位板组件，所述定位板组件包括多个定位板，所述定位板的中心处设有定位孔，多个所述定位板通过所述定位孔交叉固定连接；所述定位板的两端均设有吊耳和导向孔，所述导向孔设在所述吊耳的外侧靠近所述定位板的端部；所述多个吊绳的上端固定连接在一起，多个所述吊绳与多个所述吊耳、多个所述导向孔、多个所述吊钩之间一一对应，且所述吊绳的下端依次穿过所述吊耳和所述导向孔，且在所述吊绳的下端固定有所述吊钩。本发明通过采用了多个定位板使吊绳与预制舱室舱壁之间无接触，从而避免吊绳对舱壁表面摩擦损坏，降低预制舱室吊运时的变形损伤并提高吊运时的稳定性。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	上海;31
申请人：	上海外高桥造船有限公司
发明人：	周琦;吴晓源;盛兴;鞠理杨;仲召帅;黄智君
专利状态：	有效
申请日期：	2019-05-16T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-09T00:00:00+0800
申请号：	CN201910407064.6
公开号：	CN110104536A
代理机构：	上海弼兴律师事务所
代理人：	薛琦;罗洋
分类号：	B66C1/14(2006.01);B;B66;B66C;B66C1
申请人地址：	200137 上海市浦东新区洲海路3001号
主权项：	1.一种预制舱室整体吊运装置，包括多个吊绳、多个吊钩，其特征在于，所述预制舱室整体吊运装置还包括定位板组件，所述定位板组件包括多个定位板，所述定位板的中心处设有定位孔，多个所述定位板通过所述定位孔交叉固定连接；所述定位板的两端均设有吊耳和导向孔，所述导向孔设在所述吊耳的外侧靠近所述定位板的端部；所述多个吊绳的上端固定连接在一起，多个所述吊绳与多个所述吊耳、多个所述导向孔、多个所述吊钩之间一一对应，且所述吊绳的下端依次穿过所述吊耳和所述导向孔，且在所述吊绳的下端固定有所述吊钩。 2.如权利要求1所述的预制舱室整体吊运装置，其特征在于，所述定位板组件的多个定位板之间的夹角可以调节。 3.如权利要求2所述的预制舱室整体吊运装置，其特征在于，所述定位板的两端的所述导向孔与所述定位孔的距离相同，所述定位板的两端的所述吊耳与其外侧的所述导向孔的距离相同。 4.如权利要求1-3任一所述的预制舱室整体吊运装置，其特征在于，所述定位板包括基础板和两个伸缩调节板，所述的两个伸缩调节板分别设在所述基础板的两侧，所述的两个伸缩调节板沿所述基础板的长度方向可伸缩调节，所述吊耳和所述导向孔设在所述伸缩调节板上。 5.如权利要求4所述的预制舱室整体吊运装置，其特征在于，所述定位板组件其中一个所述定位板的中部设有贯穿孔，其余所述定位板穿过所述贯穿孔，所述多个定位板的定位孔通过螺栓连接，所述螺栓用于调节所述多个定位板的交叉角度，并将所述多个定位板进行限位固定。 6.如权利要求1所述的预制舱室整体吊运装置，其特征在于，所述吊钩包括吊绳安装部、连接部、卡勾部，所述吊绳安装部的下端与所述连接部的上端固定连接，所述连接部的下端固定连接所述卡勾部。 7.如权利要求6所述的预制舱室整体吊运装置，其特征在于，所述卡勾部与所述连接部连接形成有卡勾，所述卡勾用于卡住舱室外壁底部，所述连接部连接所述卡勾部一侧的侧面以及所述卡勾部与所述连接部连接形成的卡勾内设有橡胶垫。 8.如权利要求6所述的预制舱室整体吊运装置，其特征在于，所述吊绳安装部的形状呈“T”形，所述“T”形吊绳安装部底部与连接部连接，形成可用于所述吊绳绑住的卡槽。
所属类别：	发明专利