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原文传递城市桥墩结构的防撞基础控制体系

专利名称：	城市桥墩结构的防撞基础控制体系
摘要：	本发明属于路桥交通安全设施领域，特别是涉及一种城市桥墩结构的防撞基础控制体系。包括桥墩柱结构、黏结粘贴贴面层、上置环形盖板层、下置环形封板层、外圈软钢固定连接筒、内圈软钢固定连接筒、外圈耗能式防撞连接筒结构、内圈耗能式防撞连接筒结构、连接件结构、减震耗能内置介质层、混合耗能防撞增重层、内设腔体阻尼挤压耗能填充物、外置高阻尼保护结构、防撞缓冲垫、远波段防撞抵抗减震筒单元和近波段防撞抵抗减震筒单元，本发明的优点效果是具有足够的阻尼能力和延性能力，能承受较大变形的同时能在车体和桥墩发生撞击时耗散碰撞能量，能减小碰撞对车体的伤害以及对桥墩的破坏，能够促进路桥交通安全设施领域发展。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	辽宁;21
申请人：	沈阳建筑大学
发明人：	张延年;杨森;吴金国;李强
专利状态：	有效
申请日期：	2019-06-14T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-09T00:00:00+0800
申请号：	CN201910517417.8
公开号：	CN110106781A
代理机构：	沈阳之华益专利事务所有限公司
代理人：	黄英华
分类号：	E01D19/02(2006.01);E;E01;E01D;E01D19
申请人地址：	110168 辽宁省沈阳市浑南新区浑南东路9号
主权项：	1.一种城市桥墩结构的防撞基础控制体系，包括桥墩柱结构(1)、黏结粘贴贴面层(2)、上置环形盖板层(3)、下置环形封板层(4)、外圈软钢固定连接筒(5)、内圈软钢固定连接筒(6)、外圈耗能式防撞连接筒结构(7)、内圈耗能式防撞连接筒结构(8)、连接件结构(9)、减震耗能内置介质层(10)、混合耗能防撞增重层(11)、内设腔体阻尼挤压耗能填充物(12)、外置高阻尼保护结构(13)、防撞缓冲垫(14)、远波段防撞抵抗减震筒单元(15)和近波段防撞抵抗减震筒单元(16)，其特征在于：城市桥墩结构的防撞基础控制体系的结构中，在桥墩柱结构(1)的外层设置黏结粘贴贴面层(2)，在黏结粘贴贴面层(2)的外层设置减震耗能内置介质层(10)，在减震耗能内置介质层(10)的外层设置内圈软钢固定连接筒(6)，在内圈软钢固定连接筒(6)的外圈设置外圈软钢固定连接筒(5)，在外圈软钢固定连接筒(5)、内圈软钢固定连接筒(6)和减震耗能内置介质层(10)的上方设置上置环形盖板层(3)，在外圈软钢固定连接筒(5)、内圈软钢固定连接筒(6)和减震耗能内置介质层(10)的下方设置下置环形封板层(4)，在上置环形盖板层(3)、下置环形封板层(4)、外圈软钢固定连接筒(5)和内圈软钢固定连接筒(6)围成的区域内设置混合耗能防撞增重层(11)，在上置环形盖板层(3)、下置环形封板层(4)、外圈软钢固定连接筒(5)和内圈软钢固定连接筒(6)围成的区域内设置外圈耗能式防撞连接筒结构(7)、内圈耗能式防撞连接筒结构(8)，外圈耗能式防撞连接筒结构(7)由若干远波段防撞抵抗减震筒单元(15)、近波段防撞抵抗减震筒单元(16)相互连接而成，其中远波段防撞抵抗减震筒单元(15)和近波段防撞抵抗减震筒单元(16)相互交替设置，内圈耗能式防撞连接筒结构(8)由若干远波段防撞抵抗减震筒单元(15)、近波段防撞抵抗减震筒单元(16)相互连接而成，其中远波段防撞抵抗减震筒单元(15)和近波段防撞抵抗减震筒单元(16)相互交替设置，设置若干连接件结构(9)对外圈耗能式防撞连接筒结构(7)的近波段防撞抵抗减震筒单元(16)和内圈耗能式防撞连接筒结构(8)的近波段防撞抵抗减震筒单元(16)进行连接固定，设置若干连接件结构(9)对外圈耗能式防撞连接筒结构(7)的远波段防撞抵抗减震筒单元(15)和外圈软钢固定连接筒(5)进行连接固定，设置若干连接件结构(9)对内圈耗能式防撞连接筒结构(8)的远波段防撞抵抗减震筒单元(15)和内圈软钢固定连接筒(6)进行连接固定，在混合耗能防撞增重层(11)中设置若干空腔，在空腔内设置内设腔体阻尼挤压耗能填充物(12)，在上置环形盖板层(3)、下置环形封板层(4)和外圈软钢固定连接筒(5)的外侧设置外置高阻尼保护结构(13)，在外置高阻尼保护结构(13)的外侧设置防撞缓冲垫(14)。 2.根据权利要求1所述的城市桥墩结构的防撞基础控制体系，其特征在于：所述的外圈软钢固定连接筒(5)、内圈软钢固定连接筒(6)、外圈耗能式防撞连接筒结构(7)、内圈耗能式防撞连接筒结构(8)采用的材料为低屈服点钢材。 3.根据权利要求1所述的城市桥墩结构的防撞基础控制体系，其特征在于：所述的黏结粘贴贴面层(2)采用树脂胶材料制成。 4.根据权利要求1所述的城市桥墩结构的防撞基础控制体系，其特征在于：所述的内设腔体阻尼挤压耗能填充物(12)采用发泡铝材料。 5.根据权利要求1所述的城市桥墩结构的防撞基础控制体系，其特征在于：所述的内圈耗能式防撞连接筒结构(8)的远波段防撞抵抗减震筒单元(15)和内圈软钢固定连接筒(6)的外表面采用相切设置。 6.根据权利要求1所述的城市桥墩结构的防撞基础控制体系，其特征在于：所述的外置高阻尼保护结构(13)采用高阻尼橡胶材料制成。 7.根据权利要求1所述的城市桥墩结构的防撞基础控制体系，其特征在于：所述的外圈软钢固定连接筒(5)、内圈软钢固定连接筒(6)、外圈耗能式防撞连接筒结构(7)、内圈耗能式防撞连接筒结构(8)均采用防腐处理。 8.根据权利要求1所述的城市桥墩结构的防撞基础控制体系，其特征在于：所述的外圈耗能式防撞连接筒结构(7)的近波段防撞抵抗减震筒单元(16)和内圈耗能式防撞连接筒结构(8)的近波段防撞抵抗减震筒单元(16)采用相切设置。 9.根据权利要求1所述的城市桥墩结构的防撞基础控制体系，其特征在于：所述的外圈耗能式防撞连接筒结构(7)的远波段防撞抵抗减震筒单元(15)和外圈软钢固定连接筒(5)的内表面采用相切设置。 10.根据权利要求1所述的城市桥墩结构的防撞基础控制体系，其特征在于：所述的混合耗能防撞增重层(11)采用沙子和聚丙乳液混合制成，并在其中添加橡胶颗粒，橡胶颗粒采用废弃轮胎制成。
所属类别：	发明专利