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公路隧道复杂交叉结构设计及施工方案优化研究
| 论文题名： | 公路隧道复杂交叉结构设计及施工方案优化研究 |
| 关键词： | 公路隧道;结构设计;施工方法 |
| 摘要： | 随着我国交通事业的发展，公路隧道工程建设项目越来越多。根据交通部规划，我国在未来10年内将新建40万公里公路，“五纵七横”国道主干线将得到进一步的完善，在这期间内我国将再建总长155公里以上的公路隧道。公路隧道中复杂的交叉隧道结构形式必然会越来越多，其作为一种新的隧道结构形式在设计与施工中存在着一些问题，本文正是针对这些问题而产生的。 本文搜集了目前交叉隧道的研究成果，介绍了国内交叉隧道的研究现状，对现有交叉隧道的结构设计与施工方法进行了总结，这些方法可为后续交叉隧道工程提供资料参考。 论文以棋盘关斜井隧道作为工程实例，通过有限元数值模拟方法，建立了不同支护参数的多个隧道计算模型，分析了复杂交叉隧道施工中围岩和支护体系的应力和应变状态，结果分析表明初期支护厚度在20cm～25cm范围内取值、二衬厚度为30cm时为最合理的衬砌设计参数。 依据以上优化支护参数结果建立了四种不同的隧道开挖模型，研究了多交叉隧道施工力学的转换过程，分析了四种工况的围岩和支护结构在应力和位移上的动态变化规律，再结合各工况所需施工时间，确定出最为合理的施工方案，此结论可为类似交叉隧道的设计与施工提供借鉴。 |
| 作者： | 许东 |
| 专业： | 桥梁与隧道工程 |
| 导师： | 夏永旭;王永东 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长安大学 |
| 学位年度： | 2009 |
| 正文语种： | 中文 |
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