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沥青混合料降温收缩断裂特性研究
| 论文题名： | 沥青混合料降温收缩断裂特性研究 |
| 关键词： | 沥青混合料;低温开裂;降温收缩断裂;评价指标;沥青路面 |
| 摘要： | 低温收缩开裂是沥青路面的主要破坏形式之一，严重影响着沥青路面的正常使用。在现有研究基础上，对沥青混合料的降温收缩断裂特性开展了试验研究，以期提高沥青混合料的抗低温开裂能力，为沥青混合料配合比设计提供依据。 在对沥青混合料约束试件温度应力试验方法与评价指标分析的基础上，研制了沥青混合料降温收缩断裂试验仪，提出了降温收缩断裂试验方法及评价指标。通过沥青混合料降温收缩断裂试验，分析了沥青标号、沥青用量、集料种类、粒径大小、矿料级配、降温速率、初始温度等对沥青混合料降温收缩断裂特性的影响。研究得出，使用高标号改性沥青，选用性能优良的集料，增大混合料最大粒径，设计良好级配，采用最佳沥青用量，可提高沥青混合料的抗低温收缩开裂能力；减小降温速率，提高初始温度，可以降低沥青路面降温收缩开裂几率。 |
| 作者： | 周宇鹏 |
| 专业： | 道路与铁道工程 |
| 导师： | 马骉 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长安大学 |
| 学位年度： | 2009 |
| 正文语种： | 中文 |
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