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原文传递一种汽车智能避震调节装置

专利名称：	一种汽车智能避震调节装置
摘要：	本发明属于汽车设备技术领域，尤其是一种汽车智能避震调节装置，包括车架连接板，所述车架连接板的上表面与汽车车架固定连接，所述车架连接板的下表面分别固定连接有液压箱和减震管，所述液压箱的表面与减震管的表面固定连接，液压箱的一侧内壁固定连接有液压弹簧，液压弹簧的一端固定连接有第一活塞，第一活塞的表面固定连接有第一密封垫，第一密封垫的表面与液压箱的内壁滑动插接。该汽车智能避震调节装置，通过设置滑杆的底端设置有旋转装置，且旋转装置包括有车轮轴，从而达到汽车轮胎可转动的效果，通过设置上转盘和下转盘卡接滚珠，从而替换了现有的轴承，避免了长期轴承使用损坏，提高了转动的使用寿命。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	福建;35
申请人：	洪玉燕
发明人：	洪玉燕
专利状态：	有效
申请日期：	2019-06-20T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-09T00:00:00+0800
申请号：	CN201910537209.4
公开号：	CN110103661A
分类号：	B60G17/0165(2006.01);B;B60;B60G;B60G17
申请人地址：	362313 福建省泉州市南安市蓬华镇蓬岛村下甲田41号
主权项：	1.一种汽车智能避震调节装置，包括车架连接板（1），其特征在于：所述车架连接板（1）的上表面与汽车车架固定连接，所述车架连接板（1）的下表面分别固定连接有液压箱（2）和减震管（3），所述液压箱（2）的表面与减震管（3）的表面固定连接，所述液压箱（2）的一侧内壁固定连接有液压弹簧（4），所述液压弹簧（4）的一端固定连接有第一活塞（5），所述第一活塞（5）的表面固定连接有第一密封垫（6），所述第一密封垫（6）的表面与液压箱（2）的内壁滑动插接，所述液压箱（2）的内部设置有液压油，所述减震管（3）的一侧表面固定连通有液压管（7），所述液压管（7）的一端内壁固定连接有大固定圈（8），所述大固定圈（8）的表面固定连接有第一密封圈（9），所述液压管（7）的另一端内壁固定连接有第一弹簧（10），所述第一弹簧（10）的一端固定连接有半球（11），所述半球（11）的表面与第一密封圈（9）的表面滑动插接，所述减震管（3）的另一侧表面固定连通有出油管（12），所述出油管（12）的一端内壁固定连接有小固定圈（13），所述小固定圈（13）的表面固定连接有第二密封圈（14），所述出油管（12）的另一侧内壁固定连接有第二弹簧（15），所述第二弹簧（15）的一端固定连接有钢球（16），所述钢球（16）的表面与第二密封圈（14）的表面滑动插接，所述出油管（12）的一端与油管的一端表面固定连接，所述油管的另一端表面与液压箱（2）的表面固定连通，所述液压管（7）的直径是出油管（12）直径的3倍，所述减震管（3）的一端内壁固定连接有第三弹簧（17），所述第三弹簧（17）的一端固定连有第二活塞（18），所述第二活塞（18）的表面固定连接有第二密封垫（19），所述第二密封垫（19）的表面与减震管（3）的内壁滑动插接，所述液压弹簧（4）的弹力小于第三弹簧（17）的压力，所述第三弹簧（17）的内壁活动套接有滑杆（20），所述滑杆（20）的一端与第二活塞（18）的表面固定连接，所述滑杆（20）的表面与减震管（3）的内壁滑动插接，所述滑杆（20）的底端设置有旋转装置，且旋转装置包括有车轮轴（21）。 2.根据权利要求1所述的一种汽车智能避震调节装置，其特征在于：所述液压箱（2）的表面固定连通有进油管（22），所述进油管（22）的表面固定连接有阀门（23）。 3.根据权利要求1所述的一种汽车智能避震调节装置，其特征在于：所述车轮轴（21）的一端固定连接有轮毂（24），所述轮毂（24）内侧安装有用于汽车制动的刹车片（25），所述车轮轴（21）的另一端与汽车的转向装置固定连接。 4.根据权利要求1-3所述的一种汽车智能避震调节装置，其特征在于：所述滑杆（20）的另一端表面固定连接有上转盘（26），所述上转盘（26）的表面开设有上卡槽（27）。 5.根据权利要求1-4所述的一种汽车智能避震调节装置，其特征在于：所述车轮轴（21）的表面固定连接有固定轴（28），所述固定轴（28）的顶部固定连接有下转盘（29），所述下转盘（29）的表面开设有下卡槽（30），所述下卡槽（30）的内壁与上卡槽（27）的内壁均卡接有滚珠（31）。 6.根据权利要求1-4所述的一种汽车智能避震调节装置，其特征在于：所述上转盘（26）的表面固定连接有L形固定块（32），所述L形固定块（32）的一端固定连接有底板（33），所述底板（33）的表面活动卡接有钢珠（34），所述钢珠（34）的表面与下卡槽（30）的内壁活动滚接。 7.一种汽车智能避震调节装置的应用，其特征在于：通过设置车架连接板的下表面分别固定连接有液压箱和减震管，液压箱的表面与减震管的表面固定连接，从而达到了自动调节减震的效果，使用时，当汽车在行驶正常水平路时，通过减震管内的液压油硬性减震，当行驶到颠簸路段时，由于汽车轮胎在掉入坑的一瞬间，由于第三弹簧的弹力和轮胎本身自重的条件下瞬时使滑杆下滑，使减震管内的压力减小，当减震管内压力减小时液压箱内的压力大于减震管内的压力时，在压力的条件下挤压半球，使之液压箱内的液压油瞬时进入减震管内，从而达到了软性减震的效果，当汽车从坑中行驶出来时，通过汽车本身的重力使之滑杆上滑，从而挤压液压油使之液压油挤压钢球，使之液压油缓慢的流入液压箱内，从而达到了可自动调节软硬减震的效果。
所属类别：	发明专利