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兰州至海石湾高速公路土质高边坡稳定性分析与预应力锚索的工程应用
| 论文题名： | 兰州至海石湾高速公路土质高边坡稳定性分析与预应力锚索的工程应用 |
| 关键词： | 土质高边坡;预应力锚索地梁;锚固效应;高速公路;边坡稳定性 |
| 摘要： | 在山区修建高速公路不可避免地会出现大量边坡工程。由于对边坡破坏机理的认识不足以及加固措施不力，常常会留下一些工程隐患且造成资源浪费。兰海(兰州至海石湾)高速公路修建过程中出现了许多工程规模大、影响因素复杂、地质环境多变的边坡工程，其中普遍出现了高陡边坡稳定性及大型灾害性滑坡问题。这些边坡工程的稳定情况，甚至是局部工程的稳定情况，在很大程度上影响工程建设的投资及使用效益。但目前，国内对锚固技术的研究大多集中于岩体边坡，对土质边坡的锚固机理(尤其是一些新型锚固措施，如预应力锚索地梁等)缺乏研究，而且其应用大多是基于经验的。本文详细分析了高边坡的破坏形式和影响因素，论述了高边坡的稳定性分析方法。结合锚固技术的特点，通过理论分析推导出锚索地梁的内力计算模式和边坡简化模型的锚固等效参数。 针对预应力锚索地梁施工复杂、技术要求较高等特点，分析了施工过程中主要问题及注意事项等，以具体的依托工程--兰海高速公路K21段的高边坡病害整治工程为例，结合锚索加固的基本理论，对高边坡的病害整治过程进行系统的研究，提出相应的技术参数和安全措施。通过工后现场锚索抗拔试验及锚固效果分析，工程应用效果良好，可为此类边坡的锚固设计提供参数。 |
| 作者： | 张团结 |
| 专业： | 道路与铁道工程 |
| 导师： | 田伟平 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长安大学 |
| 学位年度： | 2009 |
| 正文语种： | 中文 |
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