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原文传递特殊地质地段隧道进洞方案研究

论文题名：	特殊地质地段隧道进洞方案研究
关键词：	高速公路;滑坡事故;边坡稳定性;地质条件;有限差分软件
摘要：	随着我国交通设施的飞速发展,隧道及地下工程的建设日益增多,遇到的地质与地形条件也日趋复杂。在隧道施工的众多难题中,由于隧道洞口地质条件差、施工难度大,隧道如何进洞成为了关键性的问题。　　论文结合在建十白高速公路的泰山沟隧道进洞过程中遇到的问题,系统分析了隧道采取合理进洞措施前发生的滑坡事故的产生机理、过程,以及在滑坡后针对洞口地质情况采取的合理进洞措施等。主要研究内容有: 　　1.在查阅有关文献的基础上,总结目前已有的隧道洞口边坡稳定性的评价和边坡治理的方法。　　2.结合泰山沟隧道洞口特殊的地质条件,分析了隧道洞口滑坡产生的过程和原因,并根据现场施工情况制定出紧急处理措施以防止滑坡的进一步发展。　　3.针对洞口滑坡情况及洞口地质情况研究制定了隧道洞口进洞方案——加设桩基措施及大管棚施工措施。探讨了隧道进洞处理中管棚支护的力学机理,建立了一种简单实用的力学模型,进行了管棚的安全分析和参数计算。　　4.通过有限差分软件FLAC3D对洞口处理方案进行分析研究,得到处治后隧道的应力和地表沉降的变形值,将数值模拟结果与理论分析结果进行对比,检验处治方案的合理性。　　5.施工过程中,对洞口地表按设计要求布设监控量测测点,进行实测数据分析研究隧道进洞方案是否安全可靠,为隧道施工提供安全依据。　　论文的研究工作,为在建十白高速公路相关隧道的建设提供了参考,对以后类似隧道进洞的处理工作也具有借鉴和指导意义。
作者：	杨曌
专业：	结构工程
导师：	王元汉
授予学位：	硕士
授予学位单位：	华中科技大学
学位年度：	2013
正文语种：	中文