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长悬臂板拓宽双曲拱桥主拱圈受力特性研究
| 论文题名： | 长悬臂板拓宽双曲拱桥主拱圈受力特性研究 |
| 关键词： | 双曲拱桥;极限承载力;受力特性;有限元分析;主拱圈加固 |
| 摘要： | 长悬臂板拓宽双曲拱桥是广泛采用的一种简便、有效的桥面拓宽加固改造方法:采用长悬臂板,不必加宽桥墩(台),既充分利用了既有桥梁上部结构作为悬臂板的支撑结构,又能通过加固主拱圈继续挖掘主拱圈承载能力。然而,长悬臂拓宽双曲拱桥同样面临一个非常重要的问题:主拱圈的极限承载力问题。长悬臂自身重力以及长悬臂板上作用活荷载等,对主拱圈承载力提出较高要求。本文根据工程面临问题,对长悬臂拓宽加固前后主拱圈的受力特性进行研究,对加固后主拱圈的极限承载力进行深入分析。 三华大桥,位于将乐县,该桥为6孔净跨43m双曲拱桥,重力式桥台,下部结构完好,基础稳固。由于目前该桥梁已经不能满足日益增长的交通压力,考虑采用预应力长悬臂板进行拓宽,并对其主要承载构件主拱圈进行加固。 本文根据依托项目,将完成以下工作: 1、综述国内外结构极限承载力分析理论,以及分析方法。 2、针对长悬臂拓宽、加固前后工程,利用有限元分析软件分别进行模拟分析,根据计算结果分析比对,进行长悬臂拓宽、加固前后主拱圈的受力特性研究。 3、主拱圈加固之后,对其进行极限承载力的研究。研究过程中,考虑温度作用对加固后主拱圈极限承载力的影响。最后,采用迭代方法,求得加固后主拱圈的极限活荷载。 4、研究结果表明:长悬臂板拓宽加固后,主拱圈受力特性得到极大改善。 研究成果丰富结构极限承载力理论,并为长悬臂拓宽加固双曲拱桥工程提供理论依据。 |
| 作者： | 张会地 |
| 专业： | 桥梁与隧道工程 |
| 导师： | 高荣雄 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 华中科技大学 |
| 学位年度： | 2013 |
| 正文语种： | 中文 |
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