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原文传递一种节能型钓鱼艇

专利名称：	一种节能型钓鱼艇
摘要：	本实用新型公开一种节能型钓鱼艇，包括艇体，在艇体的内部设置有首尖舱、杂物舱、空舱、机舱、燃油舱和舵机舱；所述艇体包括艇底、舷侧及甲板，艇底的截面整体呈V形结构，在艇底的两侧上下均设置有若干个水平台阶结构，水平台阶结构与艇底为一体式结构；机舱通过艉轴连接螺旋桨，舵机舱连接节能舵，节能舵安装在螺旋桨的后方；节能舵包括舵体、舵杆和悬挂装置。本实用新型钓鱼艇可进行浅海及远洋休闲钓鱼，空间布局合理，运行平稳，舒适性好，并能满足钓鱼的同时进行其他娱乐活动的需求。本实用新型通过节能舵的结构设计，改善了螺旋桨后水流的流场分布，减轻了尾流的激振作用，可以较好地回收桨后尾流旋转所消耗的能量，节能效果显著。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	山东;37
申请人：	青岛赛富利船艇有限公司
发明人：	王科;赵炳利;王长征
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-27T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-09T00:00:00+0800
申请号：	CN201822215483.3
公开号：	CN209225349U
代理机构：	青岛智地领创专利代理有限公司
代理人：	邵朋程
分类号：	B63B35/14(2006.01);B;B63;B63B;B63B35
申请人地址：	266555 山东省青岛市黄岛区胶南海西路南段峡沟村北
主权项：	1.一种节能型钓鱼艇，其特征在于：包括艇体，在艇体的内部从前至后依次设置有首尖舱、杂物舱、空舱、机舱、燃油舱和舵机舱；所述艇体包括艇底、舷侧及甲板，艇底的截面整体呈V形结构，在艇底的两侧上下均设置有若干个水平台阶结构，水平台阶结构与艇底为一体式结构；机舱通过艉轴连接螺旋桨，舵机舱连接节能舵，节能舵安装在螺旋桨的后方；节能舵包括舵体、舵杆和悬挂装置，所述舵体包括第一舵叶和第二舵叶，第一舵叶位于第二舵叶的上方，在第一舵叶和第二舵叶之间设置有中间连接部，第一舵叶、第二舵叶和中间连接部为一体式结构；第一舵叶和第二舵叶的一端均呈椭圆端面，第一舵叶和第二舵叶的另一端均呈锥形端面，第一舵叶和第二舵叶的厚度从椭圆端面至锥形端面逐渐减小；第一舵叶的宽度小于第二舵叶的宽度，在第一舵叶、第二舵叶和中间连接部之间形成嵌入口；所述中间连接部呈三角柱形结构；所述悬挂装置包括顶部卡接块、底部嵌入块和中间连接块，顶部卡接块、底部嵌入块和中间连接块为一体式结构；中间连接块的一侧呈椭圆端面，另一侧呈平面；顶部卡接块的一端呈椭圆端面，另一端呈锥形端面；在顶部卡接块上设置有第一通孔，在底部嵌入块上的对应位置处设置有盲孔，在第一舵叶上设置有上下贯通的第二通孔；舵体通过悬挂装置与船艇的表面连接，连接时悬挂装置的底部嵌入块插入嵌入口中，顶部卡接块置于第一舵叶的顶部上方，且顶部卡接块与船艇的表面连接，所述舵杆的一端依次穿过第一通孔和第二通孔，并插入底部嵌入块上的盲孔中，舵杆与第一舵叶之间采用键连接，舵杆的另一端与舵机减速机传动连接，舵机减速机安装在舵机平台上。 2.根据权利要求1所述的一种节能型钓鱼艇，其特征在于：在艇体的中间位置处设置有驾驶舱，所述驾驶舱位于机舱的上方；所述甲板的周圈设置有防护栏；所述艇体的长度为9.6米，宽度为2.8米，型深为1.19米，所述水平台阶结构的宽度为0.25米。 3.根据权利要求1所述的一种节能型钓鱼艇，其特征在于：在机舱的内部设置有驱动装置，所述艉轴的一端与驱动装置连接，艉轴的另一端连接螺旋桨；所述艉轴倾斜布置，与水平面呈15-20度夹角。 4.根据权利要求1所述的一种节能型钓鱼艇，其特征在于：在艇体的尾部设置有扶梯，所述扶梯包括扶梯主体和扶梯延长段，扶梯主体呈拱形结构，扶梯主体的一端固定在艇体的尾部，扶梯主体的另一端与扶梯延长段的一端转动连接，扶梯延长段的另一端延伸至艇底的水平位置。 5.根据权利要求1所述的一种节能型钓鱼艇，其特征在于：所述舵杆包括杆体，在杆体的一端设置有与舵机减速机传动连接的连接端头，在杆体的另一端设置有与盲孔相配合的插入端头，所述连接端头和插入端头的外径均小于杆体的直径；在杆体的一侧沿其长度方向设置有条形凸起，在第一舵叶上且位于第二通孔的一侧设置有与条形凸起相配合的条形凹槽。 6.根据权利要求1所述的一种节能型钓鱼艇，其特征在于：所述艇体是由玻璃钢材料加工制成的。
所属类别：	实用新型