详情

原文传递一种飞机零件加工用支撑装置

专利名称：	一种飞机零件加工用支撑装置
摘要：	一种飞机零件加工用支撑装置，属于零件加工技术领域。它提供一种能够支撑端部为球形零件的飞机零件加工用支撑装置。两个支撑件上下相对设置用于支撑球体，两个夹持件一端与两个支撑件一一对应固定连接，两个夹持件另一端通过螺杆连接和调节距离，方形框的两条边框滑动插入L型固定杆的长条豁口内，L型固定杆与方形框的两条边框形成面积可改变的方形架结构并用此方形架结构支撑球体，滑杆一端与L型固定杆的尖部外侧面固定连接，方形框与滑杆滑动连接。本实用新型通过两个支撑件固定支撑端部为球形的零件，且支撑件的支撑面积可调节，两个夹持件的距离可调节，便于固定不同直径的球端，方法简单，操作方便。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	江西;36
申请人：	广联航空(南昌)有限公司
发明人：	郑霏;张明洋;李凯;寇冠;张玉更
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-22T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-09T00:00:00+0800
申请号：	CN201822160852.3
公开号：	CN209225425U
代理机构：	哈尔滨龙科专利代理有限公司
代理人：	高媛
分类号：	B64F5/10(2017.01);B;B64;B64F;B64F5
申请人地址：	330000 江西省南昌市高新技术产业开发区高新二路18号创业大厦311
主权项：	1.一种飞机零件加工用支撑装置，其特征在于：包括螺杆（3）、两个支撑件（1）及两个夹持件（2）；所述两个支撑件（1）上下相对设置用于支撑球体，所述两个夹持件（2）一端与两个支撑件（1）一一对应固定连接，两个夹持件（2）另一端通过螺杆（3）连接和调节距离，每个所述支撑件（1）均包括L型固定杆（6）、方形框（7）及滑杆（8）；所述L型固定杆（6）的两个支杆均沿各自长度方向开设有长条豁口（601），所述方形框（7）的两条边框滑动插入L型固定杆（6）的长条豁口（601）内，L型固定杆（6）与方形框（7）的两条边框形成面积可改变的方形架结构并用此方形架结构支撑球体，所述滑杆（8）一端与L型固定杆（6）的尖部外侧面固定连接，方形框（7）与滑杆（8）滑动连接。 2.根据权利要求1所述的一种飞机零件加工用支撑装置，其特征在于：每个所述L型固定杆（6）的一表面均为圆弧面，所述两个圆弧面上下相对设置，且分别为圆型的下弧面和上弧面。 3.根据权利要求1或2所述的一种飞机零件加工用支撑装置，其特征在于：每个所述方形框（7）均包括L型活动杆（701）及L型拉动杆（702）；所述L型拉动杆（702）两端与L型固定杆（6）两端一一对应固定连接，L型活动杆（701）的两个支杆分别一一对应滑动插入两个L型固定杆（6）的长条豁口（601）内，所述L型拉动杆（702）罩设在L型固定杆（6）外侧，L型拉动杆（702）与滑杆（8）滑动连接。 4.根据权利要求3所述的一种飞机零件加工用支撑装置，其特征在于：每个所述L型活动杆（701）的尖角处均设有L型加厚部（705），所述两个L型加厚部（705）一表面均为圆弧面，设置在下端的L型加厚部（705）的圆弧面和设置在下端的L型固定杆（6）的圆弧面在同一水平面上并且两者与球体下端匹配设置，用于支撑球体下端，设置在上端的L型加厚部（705）的圆弧面和设置在上端的L型固定杆（6）的圆弧面在同一水平面上并且两者与球体上端匹配设置，用于下压球体上端。 5.根据权利要求1所述的一种飞机零件加工用支撑装置，其特征在于：所述两个夹持件（2）均包括固定板（201）、转动板（202）及水平板（203），所述两个支撑件（1）设置在两个水平板（203）之间，所述两个水平板（203）一端与对应的转动板（202）上端通过转轴铰接并通过固定螺母固定，所述两个转动板（202）下端与对应的固定板（201）上端通过转轴铰接并通过固定螺母固定，所述两个固定板（201）均竖直设置，两个固定板（201）下端均固定安装在对应L型固定杆（6）的尖角端面处。 6.根据权利要求5所述的一种飞机零件加工用支撑装置，其特征在于：所述飞机零件加工用支撑装置还包括两个限位杆（4），所述两个水平板（203）分别为上水平板和下水平板，所述螺杆（3）上端与上水平板设有的螺纹孔螺纹连接，螺杆（3）下端与下水平板设有的通孔转动连接，所述两个限位杆（4）下端与下水平板固定连接，两个限位杆（4）上端与上水平板设有的通孔滑动连接。
所属类别：	实用新型