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原文传递电动汽车的充电提示方法、系统及车辆

专利名称：	电动汽车的充电提示方法、系统及车辆
摘要：	一种电动汽车的充电提示方法、系统及车辆，该方法包括：获取所述电动汽车的行驶路线以及所述行驶路线的道路信息；根据所述行驶路线的道路信息以及所述电动汽车的耗电参数，预测所述电动汽车到达所述行驶路线的目的地时的剩余可续航里程；在所述剩余可续航里程小于等于里程阈值时，输出充电提示消息。实施本发明实施例，能够预测出电动汽车按照上述的行驶路线行驶至目的地时的剩余可续航里程，从而可以在剩余可续航里程不足时预先提示用户对车辆进行充电，以降低车辆电量不足的风险，减少行驶途中才发现车辆续航里程不足的问题发生。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	广州小鹏汽车科技有限公司
发明人：	刘畅;覃世安;邓俊松
专利状态：	有效
申请日期：	2019-05-08T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-09T00:00:00+0800
申请号：	CN201910383128.3
公开号：	CN110103719A
代理机构：	广州德科知识产权代理有限公司
代理人：	万振雄;杨中强
分类号：	B60L3/12(2006.01);B;B60;B60L;B60L3
申请人地址：	510555 广东省广州市中新广州知识城九佛建设路333号245室
主权项：	1.一种电动汽车的充电提示方法，其特征在于，包括：获取所述电动汽车的行驶路线以及所述行驶路线的道路信息；根据所述行驶路线的道路信息以及所述电动汽车的耗电参数，预测所述电动汽车到达所述行驶路线的目的地时的剩余可续航里程；在所述剩余可续航里程小于等于里程阈值时，输出充电提示消息。 2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述行驶路线的道路信息包括：所述行驶路线的路程、所述行驶路线的平均行驶耗时以及平均车速；所述电动汽车的耗电参数包括：所述电动汽车的非行驶耗电总功率、以及标准工况下的每百公里电耗；所述根据所述行驶路线的道路信息以及所述电动汽车的耗电参数，预测所述电动汽车到达所述行驶路线的目的地时的剩余可续航里程，包括：根据所述电动汽车实际行驶时的每百公里电耗与车速之间的对应关系，以及所述行驶路线的平均车速，计算所述电动汽车在所述行驶路线上行驶时预测的每百公里电耗；根据所述预测的每百公里电耗以及所述行驶路线的路程，预测所述电动汽车在所述行驶路线上行驶时消耗的纯驱动耗能；根据所述行驶路线的平均行驶耗时以及所述电动汽车的非行驶耗电总功率，预测所述电动汽车在所述行驶路线上行驶时消耗的非行驶耗能；根据所述纯驱动耗能与所述非行驶耗能之和，以及所述电动汽车标准工况下的每百公里电耗，计算所述电动汽车到达所述行驶路线的目的地时预测的消耗里程；根据所述电动汽车当前的实际可续航里程以及所述预测的消耗里程，确定所述电动汽车到达所述目的地时预测的剩余可续航里程。 3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述行驶路线的道路信息还包括所述行驶路线的道路耗电系数，所述道路耗电系数的取值越大，所述行驶路线的路况对所述电动汽车电耗增加的影响程度越大；所述根据所述纯驱动耗能与所述非行驶耗能之和，以及所述电动汽车标准工况下的每百公里电耗，计算所述电动汽车到达所述行驶路线的目的地时预测的消耗里程，包括：利用所述行驶路线的道路耗电系数对所述纯驱动耗能以及所述非行驶耗能之和进行修正，得到修正结果；根据所述修正结果以及所述电动汽车标准工况下的每百公里电耗，计算所述电动汽车到达所述行驶路线的目的地时预测的消耗里程。 4.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：采集多辆样本车辆在不同的实时车速下实际产生的汽车驱动耗电功率；根据所述样本车辆的实时车速以及与所述实时车速对应的汽车驱动耗电功率，计算所述样本车辆在不同实时车速下实际产生的每百公里电耗；对多辆所述样本车辆在不同实时车速下实际产生的每百公里电耗进行函数拟合，以得到所述电动汽车实际行驶时的每百公里电耗与车速之间的对应关系。 5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：检测是否获取到所述电动汽车行驶的目的地；如果获取到，执行所述获取所述电动汽车的行驶路线以及所述行驶路线的道路信息的步骤；如果未获取到，在所述电动汽车当前的实际可续航里程小于等于里程阈值时，输出充电提示消息。 6.根据权利要求1～5任一项所述的方法，其特征在于，所述输出充电提示消息，包括：搜索所述行驶路线沿途范围内的充电桩；输出所述充电桩的位置，以提示用户利用所述充电桩对所述电动汽车进行充电。 7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，所述搜索所述行驶路线沿途范围内的充电桩，包括：搜索所述行驶路线沿途范围内的备选充电桩；当所述备选充电桩的数量大于一时，针对每一所述备选充电桩，根据所述电动汽车曾经在所述备选充电桩进行充电的历史充电次数确定所述备选充电桩的第一修正系数；根据所述备选充电桩的当前空闲充电位数量确定所述备选充电桩的第二修正系数；根据所述备选充电桩的用户评价平均分确定所述备选充电桩的第三修正系数；根据所述备选充电桩的充电单价确定所述备选充电桩的第四修正系数；利用所述第一修正系数、所述第二修正系数、所述第三修正系数、所述第四修正系数对所述备选充电桩偏离所述行驶路线的偏离距离进行修正；从各个所述备选充电桩中选取出修正后的所述偏离距离最短的充电桩作为推荐充电桩；以及，所述输出所述充电桩的位置，以提示用户利用所述充电桩对所述电动汽车进行充电，包括：输出所述推荐充电桩的位置，以提示用户利用所述推荐充电桩对所述电动汽车进行充电。 8.一种电动汽车的充电提示系统，其特征在于，包括：获取单元，用于获取所述电动汽车的行驶路线以及所述行驶路线的道路信息；预测单元，用于根据所述行驶路线的道路信息以及所述电动汽车的耗电参数，预测所述电动汽车到达所述行驶路线的目的地时的剩余可续航里程；提示单元，用于在所述剩余可续航里程小于等于里程阈值时，输出充电提示消息。 9.根据权利要求8所述的系统，其特征在于，所述行驶路线的道路信息包括：所述行驶路线的路程、所述行驶路线的平均行驶耗时以及平均车速；所述电动汽车的耗电参数包括：所述电动汽车的非行驶耗电总功率、以及标准工况下的每百公里电耗；所述预测单元，包括：电耗计算子单元，用于根据所述电动汽车实际行驶时的每百公里电耗与车速之间的对应关系，以及所述行驶路线的平均车速，计算所述电动汽车在所述行驶路线上行驶时预测的每百公里电耗；第一耗能计算子单元，用于根据所述预测的每百公里电耗以及所述行驶路线的路程，预测所述电动汽车在所述行驶路线上行驶时消耗的纯驱动耗能；第二耗能计算子单元，用于根据所述行驶路线的平均行驶耗时以及所述电动汽车的非行驶耗电总功率，预测所述电动汽车在所述行驶路线上行驶时消耗的非行驶耗能；第一里程计算子单元，用于根据所述纯驱动耗能与所述非行驶耗能之和，以及所述电动汽车标准工况下的每百公里电耗，计算所述电动汽车到达所述行驶路线的目的地时预测的消耗里程；第二里程计算子单元，用于根据所述电动汽车当前的实际可续航里程以及所述预测的消耗里程，确定所述电动汽车到达所述目的地时预测的剩余可续航里程。 10.根据权利要求9所述的系统，其特征在于，所述行驶路线的道路信息还包括所述行驶路线的道路耗电系数；所述道路耗电系数的取值越大，所述行驶道路的路况对所述电动汽车电耗增加的影响程度越大；所述第一里程计算单元，具体用于利用所述行驶路线的道路耗电系数对所述纯驱动耗能以及所述非行驶耗能之和进行修正，得到修正结果；以及，根据所述修正结果以及所述电动汽车标准工况下的每百公里电耗，计算所述电动汽车到达所述行驶路线的目的地时预测的消耗里程。 11.根据权利要求9所述的系统，其特征在于，所述系统还包括：采集单元，用于采集多辆样本车辆在不同的实时车速下实际产生的汽车驱动耗电功率；确定单元，用于根据所述样本车辆的实时车速以及与所述实时车速对应的汽车驱动耗电功率，计算所述样本车辆在不同实时车速下实际产生的每百公里电耗；拟合单元，用于对多辆所述样本车辆在不同实时车速下实际产生的每百公里电耗进行函数拟合，以得到所述电动汽车实际行驶时的每百公里电耗与车速之间的对应关系。 12.根据权利要求8所述的系统，其特征在于，所述系统还包括：检测单元，用于检测是否获取到所述电动汽车行驶的目的地；所述获取单元，具体用于在所述检测单元获取到所述目的地时，获取所述电动汽车的行驶路线以及所述行驶路线的道路信息；所述提示单元，还用于在所述检测单元未获取到所述目的地时，如果所述电动汽车当前的实际可续航里程小于等于里程阈值，输出充电提示消息。 13.根据权利要求8～12任一项所述的系统，其特征在于，所述提示单元，包括：搜索子单元，用于搜索所述行驶路线沿途范围内的充电桩；输出子单元，用于输出所述充电桩的位置，以提示用户利用所述充电桩对所述电动汽车进行充电。 14.根据权利要求13所述的系统，其特征在于，所述搜索子单元，包括：搜索模块，用于搜索所述行驶路线沿途范围内的备选充电桩；确定模块，用于在所述备选充电桩的数量大于一时，针对每一所述备选充电桩，根据所述电动汽车曾经在所述备选充电桩进行充电的历史充电次数确定所述备选充电桩的第一修正系数；以及，根据所述备选充电桩的当前空闲充电位数量确定所述备选充电桩的第二修正系数；以及，根据所述备选充电桩的用户评价平均分确定所述备选充电桩的第三修正系数；以及，根据所述备选充电桩的充电单价确定所述备选充电桩的第四修正系数；修正模块，用于利用所述第一修正系数、所述第二修正系数、所述第三修正系数以及所述第四修正系数对所述备选充电桩偏离所述行驶路线的偏离距离进行修正；选取模块，用于从各个所述备选充电桩中选取出修正后的所述偏离距离最短的充电桩作为推荐充电桩；所述输出子单元，具体用于输出所述推荐充电桩的位置，以提示用户利用所述推荐充电桩对所述电动汽车进行充电。 15.一种车辆，其特征在于，包括：如权利要求8～14任一项所述的系统。
所属类别：	发明专利