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原文传递雪地行车辅助系统及其工作方法

专利名称：	雪地行车辅助系统及其工作方法
摘要：	本发明涉及电器控制领域，具体为一种雪地行车辅助系统及其工作方法，其中雪地行车辅助系统包括：处理器模块、与处理器模块电性连接的温度采集模块和若干加热装置；所述温度采集模块适于检测车辆周围的环境温度；所述处理器模块在环境温度低于预设温度时，控制各加热装置对轮胎加热，以解除轮胎与地面冰冻打滑状态，防止车辆在启动时打滑。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	安徽;34
申请人：	河海大学文天学院
发明人：	朱昌平;胡凤城;李承德;童星星;张月春;章冉;方荣华
专利状态：	有效
申请日期：	2019-05-13T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-09T00:00:00+0800
申请号：	CN201910395819.5
公开号：	CN110103647A
代理机构：	常州市科谊专利代理事务所
代理人：	孙彬
分类号：	B60C23/20(2006.01);B;B60;B60C;B60C23
申请人地址：	243000 安徽省马鞍山市霍里山大道333号
主权项：	1.一种雪地行车辅助系统，其特征在于，包括：处理器模块、与处理器模块电性连接的温度采集模块和若干加热装置；所述温度采集模块适于检测车辆周围的环境温度；所述处理器模块在环境温度低于预设温度时，控制各加热装置对轮胎加热，以解除轮胎与地面冰冻打滑状态。 2.如权利要求1所述的雪地行车辅助系统，其特征在于，各加热装置分别与相应轮胎一一对应；所述加热装置包括：电机、伸缩杆和加热片；当车辆起步前并且环境温度低于预设温度时，所述处理器模块控制电机带动伸缩杆将加热片向地面伸出对轮胎加热，以解除轮胎与地面冰冻打滑状态；以及当车辆起步后，通过收缩伸缩杆将加热片收回。 3.如权利要求1所述的雪地行车辅助系统，其特征在于，所述雪地行车辅助系统还包括：与处理器模块电性连接的通讯模块和若干防滑装置；所述通讯模块适于接收外网发送的天气情况数据；所述处理器模块适于根据天气情况数据，并且在环境温度低于预设温度时，判断车辆周围的环境为冰雪环境；当车辆打滑并且车辆周围的环境为冰雪环境时，处理器模块控制各防滑装置伸入冰层，以增加车辆的摩擦力。 4.如权利要求3所述的雪地行车辅助系统，其特征在于，各防滑装置分别与相应轮胎一一对应；所述防滑装置包括：液压油泵、液压杆和若干锯齿防滑片；所述处理器模块适于控制液压油泵通过液压杆伸缩若干锯齿防滑片，即当车辆打滑并且车辆周围的环境为冰雪环境时，所述处理器模块适于控制液压油泵带动液压杆将若干锯齿防滑片伸入冰层；以及当车辆不打滑时，通过收缩液压杆将锯齿防滑片收回。 5.如权利要求3所述的雪地行车辅助系统，其特征在于，所述通讯模块还适于将环境温度数据和天气情况数据发送至终端，并接收终端发送的相应控制信号；所述处理器模块适于根据相应的控制信号控制各加热装置或各防滑装置工作。 6.如权利要求3所述的雪地行车辅助系统，其特征在于，所述雪地行车辅助系统还包括：与处理器模块电性连接的显示模块；所述显示模块适于显示天气情况数据和温度数据。 7.如权利要求3所述的雪地行车辅助系统，其特征在于，所述雪地行车辅助系统还包括：与处理器模块电性连接的语音播报模块；所述语音播报模块包括：语音芯片和扬声器；所述处理器模块适于通过语音芯片和扬声器在车辆周围的环境为冰雪环境和/或环境温度低于预设温度时发出语音提醒。 8.一种雪地行车辅助系统的工作方法，其特征在于，包括：当车辆起步前并且环境温度低于预设温度时，对轮胎进行加热，以解除轮胎与地面冰冻打滑状态；和/或当车辆打滑并且车辆周围的环境为冰雪环境时，各防滑装置伸入冰层，以增加车辆的摩擦力。 9.如权利要求8所述的工作方法，其特征在于，所述工作方法适于采用如权利要求1-7任一项所述的雪地行车辅助系统实现。
所属类别：	发明专利