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原文传递一种车载隔振平台用压电能量回收底座

专利名称：	一种车载隔振平台用压电能量回收底座
摘要：	本发明涉及一种车载隔振平台用压电能量回收底座，该底座包括底座承载模组、压电能量回收模组、底座边固定模块和底座角固定模块，两块所述压电能量回收模组承装设置在底座承载模组内，四个底座边固定模块布置在底座承载模组的每条边的中间位置，四个底座角固定模块布置在底座承载模组的四个顶角位置，所述底座边固定模块和底座角固定模块的作用是用于将底座承载模组和车载箱体紧密固定。该回收底座能够回收路面激励和车载动力源产生的振动能量，在长期无能源补给的野外科考任务车补充能源，其承载隔振平台起到固定和保护作用。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	吉林;22
申请人：	吉林大学
发明人：	马芳武;杨昱;王佳伟;刘振泽;沈昱成;吴官朴
专利状态：	有效
申请日期：	2019-05-21T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-09T00:00:00+0800
申请号：	CN201910422277.6
公开号：	CN110103862A
代理机构：	吉林省长春市新时代专利商标代理有限公司
代理人：	石岱
分类号：	B60R16/03(2006.01);B;B60;B60R;B60R16
申请人地址：	130000 吉林省长春市南关区人民大街5988号吉林大学南岭校区
主权项：	1.一种车载隔振平台用压电能量回收底座，其特征在于：该底座包括底座承载模组(1)、压电能量回收模组（2）、底座边固定模块（3）和底座角固定模块（4），两块所述压电能量回收模组（2）承装设置在底座承载模组（1）内，四个底座边固定模块（3）布置在底座承载模组（1）的每条边的中间位置，四个底座角固定模块（4）布置在底座承载模组（1）的四个顶角位置，所述底座边固定模块（3）和底座角固定模块（4）的作用是用于将底座承载模组（1）和车载箱体紧密固定。 2.根据权利要求1所述的一种车载隔振平台用压电能量回收底座，其特征在于：所述底座边固定模块（3）由边上平板（31）、边斜支撑（32）和边底板（35）三部分组成，其中边上平板（31）垂直设置在边底板（35）的一侧用于连接固定车载隔振平台侧平面，所述边上平板（31）上带有一个水平台阶（36），在水平台阶（36）的下面加工有用于连接底座边固定模块（3）和底座承载模组（1）的边底座连接螺栓孔（33），所述边斜支撑（32）设置在边上平板（31）和边底板（35）之间用于支撑和抵消车厢倾斜带来的侧向力，所述边底板（35）上带有用于连接底座边固定模块（3）和车厢地板的边车厢连接螺栓孔（34）。 3.根据权利要求1或2所述的一种车载隔振平台用压电能量回收底座，其特征在于：所述底座角固定模块（4）由角上平板（41）、角斜支撑（42）和角底板（45）三部分构成，其中所述角上平板（41）为角钢形结构、其上带有一个凸台（46），所述角上平板（41）垂直设置在角底板（45）的内侧，角上平板（41）用于连接固定车载隔振平台棱边和侧平面，所述角斜支撑（42）设置在角上平板（41）和角底板（45）之间用于支撑和抵消车厢倾斜带来的侧向力，所述凸台（46）上加工有角底座连接螺栓孔（43）用于连接底座角固定模块（4）和底座承载模组（1），所述角底板（45）上加工有边车厢连接螺栓孔（44）用于连接底座角固定模块（4）和车厢地板。 4.根据权利要求3所述的一种车载隔振平台用压电能量回收底座，其特征在于：所述压电能量回收模组（2）由上保护壳（21）、正极集流体（22）、圆柱形压电阵列（23）、压电阵列保护模组（24）、负极集流体（25）和下保护壳（26）由上至下依次组装构成，所述正极集流体（22）安装在上保护壳（21）内，所述圆柱形压电阵列（23）装载在压电阵列保护模组（24）中，所述圆柱形压电阵列（23）是由多个压电单体（231）组成，所述压电阵列保护模组（24）上带有多个圆柱孔（241），所述正极集流体（22）的下表面带有圆形正极凸起（221），每个所述压电单体（231）安装在对应的圆柱孔（241）内，且压电单体（231）的高度略高于圆柱孔（241）的深度，压电单体（231）的上表面与正极集流体（22）下表面的圆形正极凸起（221）完全接触，而压电单体（231）的下表面与负极集流体（25）的上表面完全接触，负极集流体（25）安装于下保护壳（26）的下保护壳凹槽（261）中，其中正极集流体（22）和负极集流体（25）设计形式为串联排布且正负极排布形式相互对应。 5.根据权利要求3 所述的一种车载隔振平台用压电能量回收底座，其特征在于：所述底座承载模组（1）上带有边凸台（11）和角凸台（12）。
所属类别：	发明专利