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原文传递一种接触式车辆盲区探测的装置及车辆

专利名称：	一种接触式车辆盲区探测的装置及车辆
摘要：	本发明涉及盲区探测，本发明提出了一种接触式车辆盲区探测的装置及车辆，所述装置包括：固定组件、伸缩机构、探测组件和探测杆回收组件。所述固定组件固定在车辆的前保险杠上，所述伸缩机构的固定端与所述固定组件连接。所述探测组件用于接触式探测障碍物，所述探测组件包括探测杆和振动信号转换器，所述探测杆与所述伸缩机构的伸缩端相连，所述振动信号转换器设置于所述探测杆上，用于将探测杆接触到障碍物时的振动信号转换为可探测信号。所述伸缩机构上设有振动检测传感器，用于根据所述可探测信号获得振动信号。所述探测杆回收组件设置在车辆上，以用于对探测杆进行回收。所述装置能够用于提高车辆的安全性能，同时降低车辆系统的复杂程度。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	浙江;33
申请人：	浙江吉利控股集团有限公司
发明人：	郑在佑;朴洪成;田鑫;王占一;牛旭周
专利状态：	有效
申请日期：	2019-04-26T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-09T00:00:00+0800
申请号：	CN201910343434.4
公开号：	CN110103909A
代理机构：	广州三环专利商标代理有限公司
代理人：	郝传鑫;贾允
分类号：	B60T7/22(2006.01);B;B60;B60T;B60T7
申请人地址：	310051 浙江省杭州市滨江区江陵路1760号
主权项：	1.一种接触式车辆盲区探测的装置，其特征在于，所述装置包括：固定组件(1)、伸缩机构(2)、探测组件(3)和探测杆回收组件(4)；所述固定组件(1)固定在车辆的前保险杠上，所述伸缩机构(2)的固定端与所述固定组件(1)连接；所述探测组件(3)用于接触式探测障碍物，所述探测组件(3)包括探测杆(5)和振动信号转换器(6)，所述探测杆(5)与所述伸缩机构(2)的伸缩端相连，所述振动信号转换器(6)设置于所述探测杆(5)上，用于将探测杆(5)接触到障碍物时的振动信号转换为可探测信号；所述伸缩机构(2)上设有振动检测传感器(7)，用于根据所述可探测信号获得振动信号；所述探测杆回收组件(4)设置在车辆上，以用于对探测杆(5)进行回收。 2.根据权利要求1所述的一种接触式车辆盲区探测的装置，其特征在于，所述振动检测传感器(7)设置在伸缩机构(2)的伸缩端上，所述振动信号转换器(6)设置在所述探测杆(5)与伸缩机构(2)的伸缩端连接的一端。 3.根据权利要求1所述的一种接触式车辆盲区探测的装置，其特征在于，所述探测组件(3)包括第一探测分部(3-1)和第二探测分部(3-2)；所述第一探测分部(3-1)包括第一磁铁(6-1)和第一探测杆(5-1)，所述第一磁铁(6-1)设置在第一探测杆(5-1)上，所述第一探测杆(5-1)的两端分别连接伸缩机构(2)的伸缩端和探测杆回收组件(4)。 4.根据权利要求3所述的一种接触式车辆盲区探测的装置，其特征在于，所述第二探测分部(3-2)包括第二磁铁(6-2)和第二探测杆(5-2)，所述第二磁铁(6-2)设置在第二探测杆(5-2)上，所述第二探测杆(5-2)的两端分别连接伸缩机构(2)的伸缩端和探测杆回收组件(4)。 5.根据权利要求3所述的一种接触式车辆盲区探测的装置，其特征在于，所述探测杆回收组件(4)包括第一连接件、第二连接件、第一回收动力组件和第二动力回收组件；所述第一连接件的一端卷绕在第一回收动力组件上，所述第一连接件的另一端连接第一探测杆。 6.根据权利要求5所述的一种接触式车辆盲区探测的装置，其特征在于，所述第二连接件的一端卷绕在第二回收动力组件上，所述第二连接件的另一端连接第二探测杆。 7.根据权利要求1所述的一种接触式车辆盲区探测的装置，其特征在于，所述车辆盲区探测的装置还包括控制模块，所述控制模块用于获得低速泊车功能启动信号或关闭信号，控制所述伸缩结构弹出或所述探测杆回收组件(4)回收探测杆(5)。 8.根据权利要求1所述的一种接触式车辆盲区探测的装置，其特征在于，所述振动检测传感器(7)为霍尔传感器或者电感式传感器。 9.根据权利要求1所述的一种接触式车辆盲区探测的装置，其特征在于，所述固定组件(1)为滑道，所述伸缩机构(2)的固定端相对于所述滑道滑动。 10.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括权利要求1到9任意一项所述的一种接触式车辆盲区探测的装置。
所属类别：	发明专利