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公路钢桁桥施工稳定安全系数研究
| 论文题名： | 公路钢桁桥施工稳定安全系数研究 |
| 关键词： | 公路钢桁桥;施工阶段;稳定安全系数;模态图;结构稳定性;横向风荷载 |
| 摘要： | 钢桁桥造型美观，材料用量较省，结构承载能力高，刚度大，随着我国经济的发展，交通量的不断增大，其应用将会越来越多。本文回顾了国内外钢桁桥的应用与发展，总结了钢桁桥的主要架设施工方法。对公路钢桁桥稳定的概念、失稳破坏形式进行了讨论，并以国内首座双层公路钢桁桥-东莞东江大桥为工程背景，对其施工过程结构稳定性进行了计算分析，讨论了影响公路钢桁桥施工稳定性的主要因素。主要工作如下： (1)建立了公路钢桁桥全桥有限元分析模型，对单元类型等进行了计算比较，计算表明仅考虑轴力影响对大桥稳定安全系数偏于不安全，考虑弯扭耦合屈曲更符合实际情况； (2)分析了各个施工阶段大桥位移、轴力和支座反力，计算表明在最大悬臂工况下边墩支座反力较小，横向内力调整中桁出现脱空，应注意施工过程中结构的倾覆稳定； (3)计算了大桥施工过程结构稳定安全系数，计算表明横梁是大桥的较薄弱部位，在施工过程失稳模态均为横梁失稳。 本文还对横向风荷载、横梁刚度、平联刚度、桥面板刚度、纵横梁连接方式、横梁与主桁连接方式等对施工过程结构稳定安全系数的影响进行了计算分析，得出了一些有意义的结论，可供施工参考。 |
| 作者： | 张俊光 |
| 专业： | 桥梁与隧道工程 |
| 导师： | 刘永健 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长安大学 |
| 学位年度： | 2009 |
| 正文语种： | 中文 |
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