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基于路网拥挤度的交通拥挤收费费率研究
| 题名： | 基于路网拥挤度的交通拥挤收费费率研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 王健；韦翀；胡晓伟 |
| 关键词： | 交通管理；拥挤收费；路网拥挤度；用户平衡；双层模型 |
| 摘要： | 针对交通拥挤路段收费费率的问题，建立了交通拥挤收费的双层规划模型，上层模型为最小化交通路网的拥挤度，下层模型为固定需求的用户平衡。在下层模型中广义出行成本函数考虑了出行时间、油耗和费率。并采用遗传算法进行求解。通过算例分析，得出结论：当广义出行成本函数考虑了油耗的因素时，要使路网的流量达到系统平衡状态，路段收费的费率是不相同的；合理的收费费率能获得最小的路网拥挤度，路网的拥挤度和用户总出行时间并不能同时达到最优。 |
| 期刊名称： | 公路工程 |
| 出版年： | 2010 |
| 期： | 06 |
| 页码： | 92-95，103 |
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