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路面混凝土表面构造耐久性改善技术研究
| 论文题名： | 路面混凝土表面构造耐久性改善技术研究 |
| 关键词： | 水泥混凝土路面;路面耐久性;表面构造;正交设计;微观机理 |
| 摘要： | 水泥混凝土路面表面构造耐久性不足是路面抗滑性能降低、交通事故频发的主要因素。论文针对耐久性这一问题，从表面构造的破坏机理出发，研究了改善其耐久性的技术措施，具有重要的工程价值和社会意义。 论文结合表面构造特点，分析水泥混凝土路面表面构造破损的机理和类型；通过室内试验，研究了粗集料类型、级配、细集料类型和外加剂对混凝土耐磨性的影响规律；采用正交试验法优化耐磨路面混凝土的配合比；研究了矿物掺合料对路面混凝土表面构造耐久性的影响，通过耐磨试验和盐冻耦合试验，提出了复掺矿物掺合料改善路面混凝土表面构造耐久性的方法；同时，利用扫描电镜从混凝土微观形貌特征角度，指出了矿物掺合料增强混凝土界面过渡区，减少微裂缝和孔隙，进而提高了混凝土表面构造耐久性。 在室内试验结果的基础上，结合蓝商高速李家河隧道路面工程，铺筑了试验段，进行现场施工工艺研究，提出了合适的施工工艺和质量控制措施；路面使用半年后进行现场检测，路面没有出现表面构造破损，使用状况良好。 |
| 作者： | 李超 |
| 专业： | 道路与铁道工程 |
| 导师： | 韩森 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长安大学 |
| 学位年度： | 2009 |
| 正文语种： | 中文 |
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