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原文传递一种高低空作业车调平机构及高低空作业车

专利名称：	一种高低空作业车调平机构及高低空作业车
摘要：	本实用新型公开了一种高低空作业车调平机构及高低空作业车，其中高低空作业车包括举升臂、吊叉及作业平台，吊叉包括吊叉举升臂连接部及吊叉作业平台连接部，吊叉举升臂连接部的中间连接举升臂的端部，吊叉作业平台连接部的两端均连接作业平台端部，调平机构包括马达及减速机，减速机连接于作业平台的上沿，马达的端部连接减速机，马达的动力输出轴连接减速机的输入端，减速机的输出端连接吊叉举升臂连接部，马达连接用于驱动马达转动的动力装置。本实用新型控制液压马达，通过减速机调节作业平台相对于水平位置的角度，使作业平台始终保持在竖直状态。本实用新型还可通过涡轮蜗杆减速机的自锁功能将作业平台固定，避免液压马达失效时作业平台发生晃动。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	徐州徐工随车起重机有限公司
发明人：	孙小军;晁小青;何兵;李根文;宁吉平;马士金;胡志林;苗长青
专利状态：	有效
申请日期：	2018-10-31T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-09T00:00:00+0800
申请号：	CN201821780388.1
公开号：	CN209226535U
代理机构：	南京纵横知识产权代理有限公司
代理人：	董建林
分类号：	B66F11/04(2006.01);B;B66;B66F;B66F11
申请人地址：	221005 江苏省徐州市经济开发区驮蓝山路55号
主权项：	1.一种高低空作业车调平机构，其中高低空作业车包括举升臂（1）、吊叉（2）及作业平台（4），所述吊叉（2）包括吊叉举升臂连接部（21）及吊叉作业平台连接部（22），所述吊叉举升臂连接部（21）的中间连接举升臂（1）的端部，吊叉作业平台连接部（22）的两端部分别连接作业平台（4）的两端，其特征在于，调平机构包括马达（5）及减速机（6），所述减速机（6）连接于作业平台（4）一端的上沿，所述马达（5）的端部连接减速机（6），所述马达（5）的动力输出轴连接减速机（6）的输入端，所述减速机（6）的输出端连接吊叉作业平台连接部（22），所述马达（5）连接用于驱动马达（5）转动的动力装置。 2.根据权利要求1所述的一种高低空作业车调平机构，其特征在于，所述减速机（6）包括蜗杆（61）、涡轮（62）及减速机输出轴（63），所述蜗杆（61）连接马达（5）的动力输出轴，所述蜗杆（61）与涡轮（62）啮合，所述减速机输出轴（63）一端连接涡轮（62）的中心，另一端连接吊叉作业平台连接部（22）。 3.根据权利要求1或2所述的一种高低空作业车调平机构，其特征在于，减速机输出轴（63）与吊叉作业平台连接部（22）之间通过花键连接。 4.根据权利要求3所述的一种高低空作业车调平机构，其特征在于，所述调平机构还包括花键套（9）及挡板（10），所述减速机输出轴（63）通过花键套（9）连接于吊叉作业平台连接部（22），所述挡板（10）连接于减速机输出轴（63）的端部。 5.根据权利要求4所述的一种高低空作业车调平机构，其特征在于，花键套（9）端部还设有用于连接挡板（10）的止口。 6.根据权利要求1所述的一种高低空作业车调平机构，其特征在于，还包括角度传感器（8），所述角度传感器（8）固定于作业平台（4），角度传感器（8）的信号输出端还连接调平机构控制系统。 7.根据权利要求1所述的一种高低空作业车调平机构，其特征在于，所述马达（5）是液压马达，所述动力装置是液压泵，液压马达与液压泵之间还设有电磁阀，电磁阀的电控端连接调平机构控制系统。 8.根据权利要求1所述的一种高低空作业车调平机构，其特征在于，还包括防护罩（7），所述防护罩（7）通过螺栓连接于作业平台（4），所述马达（5）设置于防护罩（7）的内部。 9.根据权利要求6所述的一种高低空作业车调平机构，其特征在于，所述角度传感器（8）连接于作业平台（4）的侧部。 10.一种高低空作业车，其特征在于，设有权利要求1所述的一种高低空作业车调平机构。
所属类别：	实用新型