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原文传递一种节能低温月台登车桥基坑构造

专利名称：	一种节能低温月台登车桥基坑构造
摘要：	本实用新型属于建筑构造技术领域，尤其为一种节能低温月台登车桥基坑构造，包括月台本体，所述月台本体的顶部开设有基坑本体，所述基坑本体内壁的底部固定连接有调节组件，所述调节组件的顶部固定连接有登车桥本体，所述登车桥本体的底部开设有凹槽；本实用新型，通过设置耳槽，能够使保温门落到基坑本体底部，进而阻断室内外的连通，保温性更强，通过设置第二电机、齿轮和齿牙，第二电机工作，带动齿轮转动，齿轮与齿牙啮合，使第三活动板伸长缩短，该装置采用耳槽、第二电机、齿轮和齿牙，实现了对登车桥本体的伸缩同时通过保温门落入基坑底部达到了较强的保温性，整个装置使用方便，结构合理，实用性强。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	山东;37
申请人：	山东省鲁商冰轮建筑设计有限公司
发明人：	孙继峥
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-22T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-09T00:00:00+0800
申请号：	CN201822161440.1
公开号：	CN209226196U
代理机构：	郑州欧凯专利代理事务所(普通合伙)
代理人：	樊晓坤
分类号：	B65G69/28(2006.01);B;B65;B65G;B65G69
申请人地址：	250000 山东省济南市高新区经十东路8000号龙奥金座大厦1号楼12层
主权项：	1.一种节能低温月台登车桥基坑构造，包括月台本体（1），其特征在于：所述月台本体（1）的顶部开设有基坑本体（19），所述基坑本体（19）内壁的底部固定连接有调节组件（18），所述调节组件（18）的顶部固定连接有登车桥本体（22），所述登车桥本体（22）的底部开设有凹槽（5），所述凹槽（5）内壁的正面和背面均固定连接有第一轴承（4），所述第一轴承（4）内穿设有第一转轴（3），所述第一转轴（3）上固定连接有支撑板（2），所述支撑板（2）的底部固定连接在基坑本体（19）内壁的底部，所述登车桥本体（22）的底部固定连接有支撑座（17），所述支撑座（17）上固定连接有第二电机（15），所述第二电机（15）的输出轴上固定连接有齿轮（16），所述登车桥本体（22）的底部固定连接有两个连接板（23），两个所述连接板（23）的相对面均开设有滑槽（24），所述滑槽（24）内滑动连接有滑块（25），两个所述滑块（25）的相对面固定连接有第三活动板（13），所述第三活动板（13）的顶部搭接在登车桥本体（22）的底部，所述第三活动板（13）的底部固定连接有若干个齿牙（14），所述齿牙（14）与齿轮（16）啮合，所述基坑本体（19）的两端开设有耳槽（12），所述耳槽（12）内设置有保温门（9），所述保温门（9）内固定连接有螺纹帽（10），所述螺纹帽（10）内螺纹连接有螺纹柱（7），所述螺纹柱（7）的顶端固定连接有驱动组件（6），所述驱动组件（6）的顶端固定连接在墙体（8）内壁的顶部，所述墙体（8）的侧面开设有通孔（11）。 2.根据权利要求1所述的一种节能低温月台登车桥基坑构造，其特征在于：所述驱动组件（6）包括主动齿轮（61）、第一电机（62）、第二轴承（63）、从动齿轮（64）、第二转轴（65），所述第一电机（62）的顶部固定连接在墙体（8）内壁的顶部，所述第一电机（62）的输出轴上固定连接有主动齿轮（61），所述主动齿轮（61）与从动齿轮（64）啮合，所述从动齿轮（64）内固定连接有第二转轴（65），所述第二转轴（65）穿设在第二轴承（63）内，所述第二轴承（63）固定连接在墙体（8）内壁的顶部，所述第二转轴（65）的底端固定连接有螺纹柱（7）。 3.根据权利要求1所述的一种节能低温月台登车桥基坑构造，其特征在于：所述保温门（9）内固定连接有滑套（21），所述滑套（21）内穿设有滑杆（20），所述滑杆（20）的顶端固定连接在墙体（8）内壁的顶部。 4.根据权利要求1所述的一种节能低温月台登车桥基坑构造，其特征在于：所述调节组件（18）包括第一固定板（182）、第一销轴（181）、第一活动板（183）、电动液压推杆（184）、第二固定板（187）、第二销轴（186）和第二活动板（185），所述第一固定板（182）的底部固定连接在基坑本体（19）内壁的底部，所述第一固定板（182）通过第一销轴（181）与第一活动板（183）活动连接，所述第一活动板（183）的顶部固定连接有电动液压推杆（184），所述电动液压推杆（184）的顶端固定连接有第二活动板（185），所述第二活动板（185）通过第二销轴（186）与第二固定板（187）活动连接，所述第二固定板（187）的顶部固定连接在登车桥本体（22）的底部。 5.根据权利要求1所述的一种节能低温月台登车桥基坑构造，其特征在于：所述墙体（8）的侧面设置有控制面板（26），所述控制面板（26）的输出端分别与第一电机（62）、第二电机（15）和电动液压推杆（184）的输入端通过导线电连接。
所属类别：	实用新型