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基于ADAMS的大客车侧倾稳定性试验仿真模块开发
| 论文题名： | 基于ADAMS的大客车侧倾稳定性试验仿真模块开发 |
| 关键词： | 大客车;侧倾稳定性;最大侧倾稳定角;虚拟试验;客车安全性能;客车结构 |
| 摘要： | 随着我国公路客运市场的蓬勃兴起，客车安全问题不断显现并越来越受到社会的关注。侧倾稳定性是客车安全性能的重要指标，通常用最大侧倾稳定角来评价。我国近年颁布(或修订)的国家标准GB7258-2004《机动车运行安全技术条件》与GB13094-2007《客车结构安全要求》中，分别对客车的最大侧倾稳定角提出了明确要求。多年来国内外学者对车辆最大侧倾稳定角的计算方法进行了大量研究，但利用虚拟样机技术确定车辆最大侧倾稳定角的报道则不多见。 本文在研究车辆侧倾稳定性试验要求及理论计算数学模型的基础上，以虚拟样机仿真软件ADAMS为二次开发平台，结合大客车的结构及总布置特点，设计了大客车侧倾稳定性试验仿真模块，提出了一种快速确定大客车最大侧倾稳定角的方法，并以某6120型客车为例，通过该模块的仿真计算值与实车试验值的对比，验证了仿真模块计算值的准确性。同时，在此基础上分析了大客车总布置各尺寸参数的变化对客车接近于满载质量状态下最大侧倾稳定角的影响敏感度。 研究结果表明，利用该模块可以快速完成大客车侧倾稳定性试验仿真，确定客车的最大侧倾稳定角，且仿真结果具有一定的准确性；在大客车的所有参数中，接近于满载质量状态下各总布置尺寸参数中的通道地板高度、高地板高以及座椅高对客车最大侧倾稳定角的影响较大。 本论文的研究结果有助于在大客车总布置初步设计阶段快速完成对最大侧倾稳定角的评估，为客车总布置设计提供参考，从而确立总布置设计方案或修改方案。 |
| 作者： | 陆有江 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 申福林 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长安大学 |
| 学位年度： | 2009 |
| 正文语种： | 中文 |
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