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原文传递一种罐式车尾门液压锁紧装置及锁紧方法

专利名称：	一种罐式车尾门液压锁紧装置及锁紧方法
摘要：	本公开提供了一种罐式车尾门液压锁紧装置及锁紧方法，包括罐体、尾门封头、锁紧环和液压缸，所述罐体尾部固定有罐体环板，所述尾门封头上固定有与罐体环板相配合的封头法兰环板；所述锁紧环包括第一和第二锁紧环，所述第一和第二锁紧环的一端分别对称的可旋转固定在封头法兰环板的环形侧面上，第一锁紧环的另一端与液压缸的一端连接，第二锁紧环的另一端与液压缸的另一端连接，第一和第二锁紧环的内表面分别开有与罐体环板和封头法兰环板相配合的凹槽，通过液压缸的伸缩实现锁紧环对罐体环板和封头法兰环板的打开和锁紧，采用可靠性高的液压系统控制尾门锁紧，实现了尾门与罐体的快速高效的锁紧，减少了锁紧不均匀带来的泄漏现象。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	山东;37
申请人：	聊城中通新能源汽车装备有限公司
发明人：	刘中博;王震;赵婷婷;尤华鹏;张新忠
专利状态：	有效
申请日期：	2019-05-22T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-09T00:00:00+0800
申请号：	CN201910430479.5
公开号：	CN110103805A
代理机构：	济南圣达知识产权代理有限公司
代理人：	李琳
分类号：	B60P3/22(2006.01);B;B60;B60P;B60P3
申请人地址：	252000 山东省聊城市经济开发区中华北路9号
主权项：	1.一种罐式车尾门液压锁紧装置，其特征在于，包括罐体、尾门封头、锁紧环和液压缸，所述罐体尾部固定有罐体环板，所述尾门封头上固定有与罐体环板相配合的封头法兰环板；所述锁紧环包括第一锁紧环和第二锁紧环，所述第一锁紧环和第二锁紧环的一端分别对称的可旋转固定在封头法兰环板的环形侧面上，第一锁紧环的另一端与液压缸的一端连接，第二锁紧环的另一端与液压缸的另一端连接，第一锁紧环和第二锁紧环的内表面分别开有与罐体环板和封头法兰环板相配合的凹槽，通过液压缸的伸缩实现第一锁紧环和第二锁紧环对罐体环板和封头法兰环板的打开和锁紧。 2.如权利要求1所述的罐式车尾门液压锁紧装置，其特征在于，还包括固定座、旋转轴和轴承，所述固定座固定设置在封头法兰环板的环形侧面上，所述轴承包括第一轴承和第二轴承，分别呈一定距离装配在固定座上，所述旋转轴包括第一旋转轴和第二旋转轴，所述第一旋转轴的一端与第一轴承的内圈装配连接，另一端与第一锁紧环的一端固定连接，所述第二旋转轴的一端与第二轴承的内圈装配连接，另一端与第二锁紧环的一端固定连接。 3.如权利要求2所述的罐式车尾门液压锁紧装置，其特征在于，所述固定座的厚度小于或者等于封头法兰环板的厚度。 4.如权利要求1所述的罐式车尾门液压锁紧装置，其特征在于，还包括第一连接件和第二连接件，所述第一锁紧环的另一端通过第一连接件与液压缸的一端连接，所述第二锁紧环的另一端通过第二连接件与液压缸的另一端连接。 5.如权利要求4所述的罐式车尾门液压锁紧装置，其特征在于，所述第一连接件和第二连接件分别为第一液压缸耳板和第二液压缸耳板。 6.如权利要求5所述的罐式车尾门液压锁紧装置，其特征在于，所述第一液压缸耳板和第二液压缸耳板均为两个，两个第一液压缸耳板相对的固定在第一锁紧环的环形侧面上，两个第二液压缸耳板相对的固定在第二锁紧环的环形侧面上。 7.如权利要求1所述的罐式车尾门液压锁紧装置，其特征在于，所述液压缸为双向油缸，用于通过伸缩同时实现第一锁紧环和第二锁紧环的打开和锁紧；或，所述第一锁紧环和第二锁紧环内表面的凹槽为U形槽，用于将罐体环板和封头法兰环板卡紧。 8.如权利要求1所述的罐式车尾门液压锁紧装置，其特征在于，所述罐体环板与封头法兰环板之间设有可压缩的密封圈。 9.一种如权利要求1-8任一项所述的罐式车尾门液压锁紧装置的锁紧方法，其特征在于，步骤如下：将尾门封头盖合到罐体尾部，罐体环板和封头法兰环板相匹配的接触连接；液压油缸两端的油缸杆同时回缩，第一锁紧环和第二锁紧环向罐体中心方向靠拢，两端的油缸杆完全缩回后，第一锁紧环和第二锁紧环将罐体环板和封头法兰环板套住。 10.如权利要求9所述的锁紧方法，其特征在于，所述罐体环板与封头法兰环板之间设有可压缩的密封圈，在锁紧的过程中，密封圈夹紧，实现罐体环板与封头法兰环板固定锁紧。
所属类别：	发明专利