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原文传递城市综合交通协调发展研究

论文题名：	城市综合交通协调发展研究
关键词：	城市综合交通;交通规划;灰色平均关联度;协调发展度
摘要：	我国已进入工业化和城市化双重高速发展阶段。目前，我国工业最发达的地区，也正是城市化进程最快的地区，这些地区城市人口高度集中，土地资源极度短缺，居民出行机动化程度极高，能源消耗和环境污染相当严重，加之建设资金不足，交通基础设施建设落后于需求增长，使得原有城市空间形态在规模、结构、功能上都难以承载社会经济活动的高速膨胀，拥挤、阻塞、事故、污染等一系列交通问题愈发严峻。协调发展是一种强调整体性、综合性和内在性的发展聚合，它不是单个系统或要素的增长，而是多系统或要素在协调这一有益的约束和规定之下的综合发展。城市综合交通协调发展能为城市经济发展提供良好的支撑条件，促进经济快速、健康发展，带来巨大的社会和经济效益。本文首先从综合交通入手，对城市综合交通进行了分析，在协调发展内涵分析的基础上，分析了城市综合交通协调发展的内涵及目标，从内部、外部角度详细分析了城市综合交通协调发展的影响因素；接着阐述了构建城市综合交通协调发展表征指标体系的总体思路、原则、流程及方法，进而详细构建了城市综合交通协调发展表征指标体系，并对表征指标体系中各个指标进行了详细的解释及被选理由说明；然后，选用改进的灰色平均关联度模型对表征指标值进行分析，构建了静态协调发展度模型，将时间序列引入静态协调发展度模型，构建了动态协调发展度模型；最后，通过实例，说明了协调发展评价模型，分析了城市综合交通协调发展的主要障碍，并给出了相应对策。
作者：	魏立锋
专业：	交通运输规划与管理
导师：	陈红
授予学位：	硕士
授予学位单位：	长安大学
学位年度：	2009
正文语种：	中文