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城市土地利用与城市交通协调发展研究
| 论文题名： | 城市土地利用与城市交通协调发展研究 |
| 关键词： | 城市土地利用;城市交通;协调发展;城市规划 |
| 摘要： | 在城市规划中同时考虑城市土地利用与城市交通，在城市增长中使二者协调发展，是推动城市理性发展的基本策略。我国城市在以往的规划实践中土地利用规划与交通规划相脱节，忽视了二者间的互动关系，在城市发展中规划又经常失效，必然出现严重的交通问题。从根本上来说，当前出现的交通问题是由于城市土地利用与城市交通发展失调造成的。 随着我国城市化进程的推进，将会有越来越多的人从农村转移到城市，城市必须在日益紧张的人地矛盾面前对城市未来的空间发展模式做出决定：是继续让城市向郊区蔓延还走高密度紧凑型的发展道路。答案是显而易见的，高密度紧凑型模式将是我国城市发展的必然选择。 城市土地利用与城市交通协调发展理念是在二者相互联系相互制约的互动关系的基础上产生的。协调发展就是充分利用二者之间的这种互动关系推动城市沿高密度紧凑型模式发展，为大容量公共交通的组织提高条件，在城市范围内最大程度的降低小汽车的使用，降低人类活动对环境造成的污染及带来的资源消耗，为城市的可持续发展奠定基础。 文本首先对城市土地利用与城市交通以往研究进行了系统回顾，在此基础上对二者之间的互动关系进行了深入研究。然后对可满足城市可持续发展要求的土地利用模式和城市交通模式进行了探索，并提出了整合土地利用与城市交通的措施或原则。最后建立了可用于对城市土地利用与城市交通协调发展状态进行定量分析的协调度模型，该模型不仅可对协调状态进行定量测量，更为重要的是可通过序参量对系统有序度的贡献值的大小找出阻碍系统协调发展的因素。 |
| 作者： | 赵延峰 |
| 专业： | 交通运输规划与管理 |
| 导师： | 陈艳艳 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京工业大学 |
| 学位年度： | 2006 |
| 正文语种： | 中文 |
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