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高速铁路站区交通与土地利用协调发展研究
| 论文题名： | 高速铁路站区交通与土地利用协调发展研究 |
| 关键词： | 高速铁路站区;土地利用;组合优化;交通流组织 |
| 摘要： | 经济全球化已成为当今世界发展的基本特征，全球的资本、商品、技术、劳动力等生产要素，跨越国界自由流动与配置。随着我国经济实力的不断提升，铁路系统不断提速，很多城市先后进行了高速铁路车站的新建以及火车站高速化的改造，车站周边区域的功能也随之发生了变化。面对高铁时代的到来，如何促进高铁站区交通与土地利用协调发展，已成为地方政府与规划界关注的热点问题。 本文首先界定了高铁站区范围、高铁站区交通与土地利用协调发展内涵，然后对高铁站区开发的基本理论进行综述。 其后，重点分析了高速铁路站区的交通特性以及土地利用特性。并在对高铁客运枢纽进行分类的基础上，分析了不同区位高铁站区交通与土地利用的特点。 然后，构建了一定资源环境约束下的高速铁路站区交通与土地利用组合优化模型。 最后，针对高铁站区交通与土地利用的主要影响因素，分别从高铁站区交通流组织、站区土地利用模式以及站区路网结构与配置这三个方面进行了详细分析。并结合青岛北站实例，运用前述研究成果对站区交通与土地利用进行规划设计。 |
| 作者： | 杨维 |
| 专业： | 交通运输规划与管理 |
| 导师： | 罗霞 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2011 |
| 正文语种： | 中文 |
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