详情

原文传递拓宽后桥梁结构相互作用分析

论文题名：	拓宽后桥梁结构相互作用分析
关键词：	桥梁工程;桥梁拓宽;衔接方式
摘要：	随着公路事业的迅速发展，桥梁改扩建任务也日益繁重。尽管国内外已对桥梁改扩建做了大量研究工作，且拥有很多较成功的实例，但是对一些关键技术尚未给出明确的指导意见。本文以西潼、西宝高速公路典型桥梁为依托背景，针对目前桥梁拓宽改建中存在的问题，对桥梁拓宽方法、拓宽桥梁通行能力、新旧桥混凝土收缩徐变差异、基础沉降对结构的影响及控制方法等进行研究。首先，本文系统的介绍了已有桥梁拓宽及衔接方法，并比较分析了各自的优缺点，在此基础上系统阐述了各拓宽及衔接方法的适用性。根据所得成果并结合依托工程的结构特点，提出依托工程旧桥与拓宽部分采用上部连接，下部分离为主，上、下部均分离为辅的拓宽原则；其次，通过荷载横向传递规律分析和依据内力变形分析两种方法，对拓宽桥梁通行能力进行分析。分析表明，拓宽后旧桥边梁在活载作用下的挠度及内力均大大降低，不同衔接方式对旧桥主梁通行能力的影响不大；收缩徐变差异对新梁内力的影响显著，该差异使拓宽桥梁发生横向变形，且离支点截面越远收缩徐变越显著。通过数值法对推迟拼接时间的拓宽桥梁收缩徐变进行分析，得出推迟拼接时间可有效改善收缩徐变差异对拓宽桥梁的影响；最后，对采用不同衔接方式拓宽桥梁发生基础沉降后，主梁产生的附加内力及沉降差对拓宽桥梁的影响分别进行了研究，并给出在活载和基础沉降共同作用下，衔接截面允许变形值。此外，通过基础沉降计算，给出不同计算理论下，各桥沉降值，将此值与上部结构沉降允许变形值进行比较，最终给出主梁衔接方式建议及消除桩基沉降影响控制方法。
作者：	高小妮
专业：	桥梁与隧道工程
导师：	贺拴海
授予学位：	硕士
授予学位单位：	长安大学
学位年度：	2009
正文语种：	中文