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原文传递大跨径斜拉桥抗震动力性能分析

论文题名：	大跨径斜拉桥抗震动力性能分析
关键词：	大跨径斜拉桥;抗震动力性能;桥梁设计
摘要：	近几十年来，由于斜拉桥设计理论、施工方法和新材料研究取得重大发展，斜拉桥的数量和跨径迅速增长，并逐渐成为在建大跨径桥梁的主要形式之一。而通常作为交通运输枢纽工程的大跨径桥梁，一旦在地震中遭到严重破坏，不但会造成巨大的直接损失，而且作为生命线工程遭到破坏，将造成救灾工作的困难，使得次生灾害加重。因此，对斜拉桥进行正确有效的抗震设计，确保其抗震安全性具有非常重要的意义。本文在查阅大量资料的基础上，对斜拉桥的地震反应、造成破坏的主要原因、动力特性和抗震现状及存在的问题进行了详细介绍；并采用现有的抗震方法--修正震度法，对斜拉桥进行具体的抗震设计(包括设计过程及细节处理，抗震极限状态、参数的选取)。在理论设计的基础上，对其抗震效果进行实际验算，采用了两种常用的抗震动力分析方法--反应谱和时程分析方法。对斜拉桥进行抗震设计时，其主导思想是在地震作用下，斜拉桥的内力和位移都是越小越好，但通常情况下这两个方面往往是相互矛盾的，要使得内力反应小，往往要付出较大的位移作为代价，反之亦然。本文在过去桥梁工作者理论研究基础上，提出和研究了现代斜拉桥的抗震设计，并结合具体的工程实例--辽宁营口公路大桥抗震研究，详细计算了本桥的动力特性、动力反应谱和时程分析，通过计算结果分析斜拉桥的抗震设计和其影响因素。通过分析可知：斜拉桥的体系选择、边界约束条件的简化等对桥梁的抗震性能都有一定的影响，桥梁在顺横桥向、不同部位对地震的反应都有很大差别。结合理论和计算结果，提出了斜拉桥抗震中的减震措施及对未来斜拉桥抗震的展望。本文得到的规律可以作为该桥抗震设计的一个依据，对其他类似桥梁的抗震分析和减震设计也有一定的参考意义。
作者：	陈圆圆
专业：	桥梁与隧道工程
导师：	郝宪武
授予学位：	硕士
授予学位单位：	长安大学
学位年度：	2009
正文语种：	中文