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原文传递方向盘及含有该方向盘的汽车

专利名称：	方向盘及含有该方向盘的汽车
摘要：	本实用新型提供了一种方向盘。上述方向盘，安装时，将减振组件中的柔性套包裹在减振块的表面，然后将紧固件穿过相对应的所述避让缺口与对应的所述连接孔配合，使减震组件固定在方向盘的骨架上，再将方向盘与汽车的转向杆连接，并使转向杆的自由末端卡设于两侧板之间，当整车的振动频率传递至方向盘的骨架时，减振块和柔性套会进行上下振动衰减频率并吸收能量，有效阻止共振的产生，且通过侧板将转向杆夹在中间并通过紧固件连接骨架，保证了安装强度，既实现了减振组件的固定，又无需开始安装槽，避免了因在骨架上开始安装槽而导致骨架的强度削弱。本实用新型还提供了一种含有上述方向盘的汽车。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	山西;14
申请人：	江铃重型汽车有限公司
发明人：	刘森海;刘宇;李令同;张敏;袁生伟
专利状态：	有效
申请日期：	2018-09-30T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-09T00:00:00+0800
申请号：	CN201821620029.X
公开号：	CN209225229U
代理机构：	北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	何世磊
分类号：	B62D1/11(2006.01);B;B62;B62D;B62D1
申请人地址：	山西省太原市综改示范区太原唐槐园区化章街5号
主权项：	1.一种方向盘，其特征在于，包括骨架和与所述骨架连接的减振组件，所述减振组件包括减振块、包裹于所述减振块表面的柔性套以及多个紧固件，所述减振块包括连接板和设于所述连接板两侧的两块侧板，所述侧板一端与所述连接板连接，其自由末端逐渐向外侧倾斜，每一所述侧板的两侧面分别设有一个避让缺口，所述骨架与每一所述避让缺口对应的位置均设有一个连接孔，每一所述紧固件穿过相对应的所述避让缺口与对应的所述连接孔配合。 2.根据权利要求1所述的方向盘，其特征在于，所述减振组件的上端设有一个装饰盖板。 3.根据权利要求1所述的方向盘，其特征在于，所述骨架包括把手环、设于所述把手环中部的支撑板，以及连接所述把手环和所述支撑板的多根辐条，所述连接孔设于所述支撑板上。 4.根据权利要求1所述的方向盘，其特征在于，所述减振组件还包括与所述减振块连接的固定板，所述固定板与每一所述连接孔对应的位置均设有一个装配孔，每一所述紧固件一侧穿过相对应的所述避让缺口、所述装配孔与对应的所述连接孔配合。 5.根据权利要求4所述的方向盘，其特征在于，所述固定板的宽度小于所述减振块的宽度。 6.根据权利要求1所述的方向盘，其特征在于，所述侧板的中部设有多个减振通孔。 7.根据权利要求1所述的方向盘，其特征在于，所述避让缺口的开口处均设有倒角结构。 8.一种汽车，包括转向杆，其特征在于，所述汽车还包括权利要求1-7中任意一项所述的方向盘，所述方向盘设于所述转向杆自由末端。 9.根据权利要求8所述的汽车，其特征在于，所述侧板与所述转向杆对应的位置均设有一个贴合缺口。 10.根据权利要求8所述的汽车，其特征在于，两所述侧板的自由末端的距离大于所述转向杆自由末端的宽度。
所属类别：	实用新型