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高速公路桥梁加宽拼接技术优化研究
| 论文题名： | 高速公路桥梁加宽拼接技术优化研究 |
| 关键词： | 桥梁加宽拼接技术;不均匀沉降;设计优化;高速公路 |
| 摘要： | 随着我国交通事业的发展，公路交通量不断增长，有些公路原有等级己不能满足使用上的要求，因此要进行加宽改造。与此同时，需要对公路上的桥涵等构造物进行重新设计，充分利用原有桥梁进行加宽，对于验算不能满足新荷载标准要求的旧桥，需要经过技术、经济比较，再按新荷载标准，对旧桥进行评价鉴定、维修、加固与改造。 本文通过回顾沪宁、沈大、广佛等多条高速公路改扩建的成功经验，收集在改扩建工程中对既有桥梁的评价和加宽技术方面的相关资料、总结了目前国内主要的桥梁加宽的概念、方法、分类及特点，并用工程实例对每种加宽模式进行相应的分析，对其适用条件进行讨论，从工程经济、施工技术、社会影响各个方面阐明桥梁加宽研究的目的和意义。并且深入研究各种桥型加宽的设计方案及施工方法，分别对预制箱梁、预制空心板桥、现浇钢筋混凝土连续箱梁、现浇钢筋混凝土刚架桥、预制预应力混凝土I型组合梁几种桥型进行了分析研究，并分析了不均匀沉降对桥梁加宽的影响，同时对影响旧桥整体加宽的混凝土收缩、徐变对桥梁加宽的影响进行了描述。另外，建立加宽预制空心板和预制箱梁的计算模型，并根据程序计算的结果，对加宽的技术成果进行力学检验，以求数值模型与实际情况相吻合。最后，根据桥梁的技术状况，归纳提出合理的有针对性地加宽措施。 |
| 作者： | 王宗华 |
| 专业： | 桥梁与隧道工程 |
| 导师： | 郝宪武 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长安大学 |
| 学位年度： | 2009 |
| 正文语种： | 中文 |
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