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原文传递用于在车辆的抬头显示器HUD中显示信息的方法

专利名称：	用于在车辆的抬头显示器HUD中显示信息的方法
摘要：	本发明涉及一种用于在车辆的抬头显示器HUD中显示信息的方法。车辆的驾驶员的注视区域(10)被确定且优选地保持免于HUD的投影的每个呈现。此外，HUD的剩余的投影面(20)被分割成不同的显示区域(21,22,23,24)，其中每个显示区域(21,22,23,24)设立用于显示其他的信息(31,32,33,34)。尤其，第一显示区域(21)相比第二显示区域(22)以相对于注视区域(10)的更大的间距布置。第一信息(31)在第一显示区域(21)中显示且不同于在第二显示区域(22)中显示的第二信息(32)。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	德国;DE
申请人：	大众汽车有限公司
发明人：	A.卡斯纳;M.亨宁
专利状态：	有效
申请日期：	2019-02-11T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-13T00:00:00+0800
申请号：	CN201910110255.6
公开号：	CN110116619A
代理机构：	中国专利代理(香港)有限公司
代理人：	万欣;陈浩然
分类号：	B60K35/00(2006.01);B;B60;B60K;B60K35
申请人地址：	德国沃尔夫斯堡
主权项：	1.一种用于在车辆的抬头显示器HUD中显示信息(31,32)的方法，具有如下方法步骤： - 确定所述车辆的驾驶员的注视区域(10)； - 将所述HUD的投影面(20)分割成至少一个第一显示区域(21)和不同于所述第一显示区域(21)的第二显示区域(22)，其中，所述第一显示区域(21)相比所述第二显示区域(22)具有相对于所述注视区域(10)的更大的距离，且 - 在所述第一显示区域(21)中显示第一信息(31)，且在所述第二显示区域(22)中显示不同于所述第一信息(31)的第二信息(32)，其中，用于处理在显示区域(21,22,23)中所显示的信息(31,32,33)的认知耗费成反比例于这些显示区域(21,22,23)相对于所述注视区域(10)的距离。 2.根据权利要求1所述的方法，其中，所述注视区域(10)重叠所述HUD的投影面(20)，此外具有如下方法步骤： - 保持所述注视区域(10)免于所述HUD的投影。 3.根据权利要求1或2所述的方法，其中，所述投影面(20)布置在所述车辆的挡风玻璃(50)的至少一部分上。 4.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其中，所述注视区域(10)通过一定数量的在驾驶员的聚集出现的视线方向与所述车辆的挡风玻璃(50)之间的交点形成。 5.根据权利要求4所述的方法，其中，所述驾驶员的视线方向被至少暂时获取或根据至少暂时获取的测量数据来确定。 6.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其中，所述注视区域(10)的水平宽度(B)与在由所述车辆所行驶的车道(42)与所述水平线(43)之间的交线(41)到挡风玻璃(50)上且沿着所述驾驶员的视线方向的投影的宽度相符。 7.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其中，所述注视区域(10)布置在所述投影面(20)的上部三分之一中且/或在所述车辆的挡风玻璃(50)的上部三分之一中。 8.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其中，所述第一显示区域(21)布置在所述车辆的驾驶员的周边视觉的区域中，且/或其中，所述第一信息(31)具有用于稳定所述车辆的信息。 9.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其中，所述第二显示区域(22)布置在所述第一显示区域(21)与所述注视区域(10)之间，且/或其中，所述第二信息(32)具有用于所述车辆的道路引导的信息。 10. 根据前述权利要求中任一项所述的方法，此外具有如下步骤： - 将所述投影面(20)分割出不同于所述第一显示区域(21)和所述第二显示区域(22)的第三显示区域(23)，其中，所述第三显示区域(23)相比所述第一显示区域(21)具有相对于所述注视区域(10)的较小的距离；且 - 在所述第三显示区域(23)中显示不同于所述第一信息(31)和所述第二信息(32)的第三信息(33)。 11.根据权利要求10所述的方法，其中，所述第三显示区域(23)布置在所述注视区域(10)上方，且/或所述第三信息(33)具有用于所述车辆的导航的信息。 12.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其中，用于显示无关于行驶任务的第四信息(34)的第四显示区域(24)至少暂时沿着所述投影面(20)的下边缘呈现。 13. 一种用于车辆的显示系统，具有： - 用于将信息投影到所述车辆的挡风玻璃(50)上的抬头显示器HUD；和 - 设立用于执行根据权利要求1至12中任一项所述的方法的控制器。 14.一种带有根据权利要求13所述的显示系统的车辆。
所属类别：	发明专利