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冲击振动压路机模型对风积沙压实试验研究
| 论文题名： | 冲击振动压路机模型对风积沙压实试验研究 |
| 关键词： | 冲击振动压路机;风积沙;压实试验;公路修筑质量 |
| 摘要： | 风积沙作为我国西部地区路基修筑材料的应用，到目前为止还没有形成统一的规范，仍然处于研究阶段。采取什么方法来获得风积沙的最大密度、提高沙漠地区高速公路修筑质量已成为目前公路行业急需解决的问题。本文通过对陕西毛素乌沙漠地区的风积沙最大干密度、最佳含水量、压实特性及作用力在风积沙内部的传递规律进行了室内试验研究。补充和完善了压实技术与理论，又具有工程实用价值。 本文从风积沙的物理性质入手，分析研究了试验所用风积沙的级配组成情况，并通过击实试验确定出风积沙的最大干密度和最佳含水量，得出了风积沙的击实曲线。利用拖式冲击振动复合压路机作为实验样机，对该级配风积沙在最佳含水量附近进行了振动+静碾、冲击+静碾、振动+冲击+静碾工况的压实试验研究，并对各组工况下的压实度进行比较分析，得出其最佳压实频率、工况及施工工艺。 通过对掩埋在风积沙内的压力传感器进行碾压全过程信号采集、分析、处理，得出了各种不同作用力在风积沙内部的传递规律和分布规律。 此外，在以上研究的基础上进行了10T拖式冲击振动复合压路机总体方案设计，并对其主参数进行了分析计算。 |
| 作者： | 俞利宾 |
| 专业： | 机械设计及理论 |
| 导师： | 杨人凤 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长安大学 |
| 学位年度： | 2009 |
| 正文语种： | 中文 |
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