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冲击振动压路机模型对黄土压实试验的研究
| 论文题名： | 冲击振动压路机模型对黄土压实试验的研究 |
| 关键词： | 黄土压实试验;冲击振动压路机;激振机构;路基承载能力 |
| 摘要： | 黄土在我国华北、西北地区分布广泛，是这些地区公路路基填筑的主要材料。然而黄土是一种特殊土，孔隙发育，具有湿陷性，遇水会使土基沉陷，从而使路面产生破坏，若对其进行特殊处理又会大大增加工程开支。研究黄土的压实特性，采用正确的压实方法及压实工艺是提高黄土路基承载能力和抗变形能力经济而有效的措施。 本文从黄土物理力学性质入手，对黄土颗粒组成及液塑限进行了研究，通过重型击实试验得到了黄土击实曲线，确定了黄土最佳含水量及最大干密度。利用冲击振动复合压路机模型对黄土进行了实验室压实试验。研究了黄土在冲击+静碾、冲击+振动+静碾、振动+静碾三种工况下的压实特性，对比分析了三种工况下压实度变化规律，并对黄土冲击振动压实机理进行了分析。试验过程中利用压力传感器采集黄土中的动态压力信号，对其进行处理与分析，揭示了冲击振动作用在黄土中的传播规律。这些研究为解决黄土压实这一难题提供了理论基础。 最后对冲击振动复合压实设备的激振机构进行了参数化设计，为今后该设备的产品化、系列化提供了一条方便快捷的途径。 |
| 作者： | 邸俊峰 |
| 专业： | 机械设计及理论 |
| 导师： | 杨人凤 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长安大学 |
| 学位年度： | 2009 |
| 正文语种： | 中文 |
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