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高速公路沟谷型软基路堤稳定性研究
| 论文题名： | 高速公路沟谷型软基路堤稳定性研究 |
| 关键词： | 高速公路;沟谷型软基;稳定性分析;土工格栅;碎石桩;极限平衡法 |
| 摘要： | 随着我国西部大开发战略的实施，高速公路逐步进入山区，高速公路的建设在中西部地区进入较快发展期。与沿海平原地区广泛分布的软土不同，中西部地区的公路地基有其自身的特点。为了与地方经济发展、自然旅游景观、环境条件等相协调，导致许多高速公路需要穿越特殊的地形地貌。 软土强度低，压缩性高，加上山间谷地特有的地形地貌特征，使得这种软土薄厚不均，工程问题突出。因此，在这种软基上进行高速公路设计要先对其采取加固处理措施，并进行稳定、经济分析，最后才能确定方案。 本文首先回顾了塑料排水板、土工格栅及碎石桩加固软基路堤发展现状及作用机理，根据所收集到的四川地区软基资料，总结了四川地区沟谷型软基特点及常见病害形式。在此基础上对拟建高速公路使用塑料排水板、土工格栅、碎石桩、砂垫层等处理措施使用Bishop法进行计算比较，分析各措施对软基路堤稳定性、工后变形量的影响程度，然后通过有限元法对土工格栅、塑料排水板及碎石桩加固方法进行了验算。最后进行经济性比较，确定该地区最经济有效的处理措施为土工格栅联合塑料排水板处理。结合地区软基特点、相关研究结论，总结出该地区软基路堤稳定性设计与施工的一些规律。 |
| 作者： | 郑乃涛 |
| 专业： | 道路与铁道工程 |
| 导师： | 王亚玲 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长安大学 |
| 学位年度： | 2009 |
| 正文语种： | 中文 |
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