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公路隧道突发事件交通控制与紧急救援预案研究
| 论文题名： | 公路隧道突发事件交通控制与紧急救援预案研究 |
| 关键词： | 公路隧道;隧道突发事件;交通控制;紧急救援 |
| 摘要： | 伴随着近年来我国公路隧道大量新建和投入运营，隧道事故屡屡出现，造成重大生命和财产损失。公路隧道事故偶然性大，危害性强、影响和损失巨大，并且易引发交通事故、危化品泄露事故等灾害，相对来说救助紧迫性强、救援难度大、处置困难。而一旦发生火灾事故，由于隧道的特殊构造和交通特性，可能导致死伤人数剧增，发展成为重特大灾害。 开展公路隧道突发事件交通控制与紧急救援预案研究的目的是减小隧道事故发生概率和规模，降低事故发生后造成的人员伤亡和财产损失，提高公路隧道运营管理水平。 本论文从突发事件应急管理的角度展开对高速公路隧道突发事件交通控制与紧急救援预案的研究。论文首先概述突发事件及应急管理相关理论，针对高速公路隧道事故特性，运用4M理论具体分析公路隧道交通事故、火灾事故和危化品泄漏事故的致灾机理，综合隧道三类事故危险性、紧急救援急迫性以及对事故现场交通造成的影响与危害程度等因素并依据我国相关事故的分级判定标准，提出隧道交通事故、火灾事故和危化品泄露事故分级标准及应急处置措施。 论文结合郑州-石人山高速公路始祖山隧道特点，研究提出了隧道发生事故时的交通控制应急预案，利于事故发生初期能有步骤、系统地按现场情况诱导车辆行驶。论文最后分析开展隧道事故救援的不利因素，提出了隧道紧急救援体系架构，建立了隧道紧急救援组织结构并制定了相应流程，为隧道管理部门开展紧急救援，控制事故发展，减少事故损失，保障人员生命安全提供决策参考。 |
| 作者： | 钱超 |
| 专业： | 交通信息工程及控制 |
| 导师： | 许宏科 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长安大学 |
| 学位年度： | 2009 |
| 正文语种： | 中文 |
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