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原文传递体感车、扭扭车及电动车辆

专利名称：	体感车、扭扭车及电动车辆
摘要：	本实用新型涉及体感车技术领域，尤其是涉及一种体感车、扭扭车及电动车辆。体感车包括车身、踏板组件、车轮、扶手组件和支撑机构，所述支撑机构与所述扶手组件相连，所述扶手组件与车身相连接，所述踏板组件位于所述车身上，通过调节所述车身与水平面之间的角度调节所述支撑机构与地面之间的距离；所述车身内部设置有控制系统，所述控制系统包括处理单元和用于检测所述踏板组件与水平面倾角的姿态检测单元，所述处理单元控制车轮运转。扭扭车包括两个车体、两个车轮、扶手组件和支撑机构，两个所述车体之间通过套筒相连接。电动车辆包括上述的体感车或扭扭车。本实用新型解决了现有技术中稳定性差和安全性低的技术问题。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	深圳市亮点智控科技有限公司
发明人：	高强;朱红标
专利状态：	有效
申请日期：	2018-07-18T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-13T00:00:00+0800
申请号：	CN201821152370.7
公开号：	CN209241227U
代理机构：	北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	邓超
分类号：	B62K5/027(2013.01);B;B62;B62K;B62K5
申请人地址：	518100 广东省深圳市龙岗区龙岗街道五联社区朱古工业区朱古石路92号
主权项：	1.一种体感车，其特征在于，包括：车身、踏板组件、车轮、扶手组件和支撑机构，所述支撑机构与所述扶手组件相连，所述扶手组件与车身相连接，所述踏板组件位于所述车身上，通过调节所述车身与水平面之间的角度调节所述支撑机构与地面之间的距离；所述车身内部设置有控制系统，所述控制系统包括处理单元和用于检测所述踏板组件与水平面倾角的姿态检测单元，所述处理单元控制车轮运转。 2.根据权利要求1所述的体感车，其特征在于，所述扶手组件包括把手、立杆和连接件，所述扶手通过所述立杆与所述连接件连接；所述连接件与所述车身相连接。 3.根据权利要求1所述的体感车，其特征在于，所述车轮内部设置有驱动机构，所述驱动机构的轴体穿过所述车轮后与所述车身枢接；所述踏板组件与轴体固定连接；所述扶手组件通过控制车身与水平面的倾角，进而控制所述踏板组件与水平面的倾角，进而控制车速。 4.根据权利要求1所述的体感车，其特征在于，所述踏板组件还连接有至少能在所述处理单元控制驱动轮加速运转时用于部分或完全补偿所述倾角以平衡所述踏板组件的辅助平衡机构。 5.根据权利要求2所述的体感车，其特征在于，所述支撑机构设置为轮子或刷子。 6.根据权利要求5所述的体感车，其特征在于，所述支撑机构设置为轮子，所述轮子通过高度调节装置与所述扶手组件连接；所述高度调节装置通过控制所述车身与水平面的倾角，进而控制所述踏板组件与水平面的倾角。 7.根据权利要求6所述的体感车，其特征在于，所述立杆通过支撑结构与所述轮子相连，所述高度调节装置设置在所述支撑结构上。 8.根据权利要求6所述的体感车，其特征在于，所述连接件通过支撑结构与所述轮子相连，所述高度调节装置设置在所述支撑结构上；所述轮子的轮轴通过连接体与所述支撑结构固定连接。 9.一种扭扭车，其特征在于，包括：两个车体、两个车轮、扶手组件和支撑机构，两个所述车体之间通过圆筒结构相连接；所述支撑机构与所述扶手组件相连，所述扶手组件与所述圆筒结构相连接，所述车体上设置有与所述车体固定连接的踏板组件，所述车体内部还设置有控制系统，通过踩动踏板组件而使控制系统控制车轮运转。 10.一种电动车辆，其特征在于，包括：权利要求1-8任一项所述的体感车或权利要求9所述的扭扭车。
所属类别：	实用新型