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原文传递一种船用锚机刹车装置

专利名称：	一种船用锚机刹车装置
摘要：	本实用新型公开了一种船用锚机刹车装置，涉及船用刹车装置技术领域。所述船用锚机刹车装置包括第一杠杆、第二杠杆、制动瓦、横杆件、斜连臂、第一刹车支座和第二刹车支座；第一杠杆的一端与第一刹车支座连接，另一端与横杆件连接；横杆件通过第一横挡块与斜连臂连接，第二杠杆的一端与斜连臂呈角度连接，另一端与第二刹车支座连接；第一杠杆和第二杠杆上均设有制动瓦，两块制动瓦的内凹面相向设置；第一横挡块上还穿设有一刹车螺杆，刹车螺杆的一端装设有刹车手轮，另一端连接有竖连臂，竖连臂连接有旋转臂，旋转臂还连接有手扳式刹车机构。本实用新型可实现半离合，可方便地对船用的收绳或放绳速度从零到最大速度进行无级调速的控制。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	广西;45
申请人：	钦州学院
发明人：	夏义江;李祥荣;欧卓琳;韩峻峰
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-12T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-13T00:00:00+0800
申请号：	CN201822085752.9
公开号：	CN209241256U
代理机构：	北京天奇智新知识产权代理有限公司
代理人：	宋业萍
分类号：	B63B21/16(2006.01);B;B63;B63B;B63B21
申请人地址：	535011 广西壮族自治区钦州市钦南区滨海大道12号
主权项：	1.一种船用锚机刹车装置，其特征在于，包括第一杠杆、第二杠杆、制动瓦、横杆件、斜连臂、第一刹车支座和第二刹车支座；所述第一杠杆的一端与所述第一刹车支座连接，所述第一杠杆的另一端与所述横杆件呈角度连接；所述横杆件通过一第一横挡块与所述斜连臂连接，所述第二杠杆的一端与所述斜连臂呈角度连接，所述第一杠杆的另一端与所述第二刹车支座连接；所述第一杠杆和第二杠杆上均设有所述制动瓦，两块所述制动瓦的内凹面相向设置，以将锚机卷筒刹紧或放松；所述第一横挡块上还竖直穿设有一刹车螺杆，所述刹车螺杆的一端装设有一刹车手轮，所述刹车螺杆的另一端连接有一竖连臂，所述竖连臂连接有一旋转臂，所述旋转臂与所述第二刹车支座连接，所述旋转臂还连接有一手扳式刹车机构。 2.根据权利要求1所述的船用锚机刹车装置，其特征在于，所述手扳式刹车机构包括刹车手柄，所述刹车手柄相对所述刹车螺杆倾斜设置，所述刹车手柄的一端与所述旋转臂连接，所述刹车手柄的另一端为自由端，且所述刹车手柄的与所述旋转臂连接的一端开设有第一通孔；所述刹车手柄的侧面上设有拉板，所述拉板的一端与所述刹车手柄的自由端连接，所述拉板的另一端连接有一棘爪；所述拉板上远离所述棘爪的一端还设有一握把，所述棘爪的一端可移动地设于所述第一通孔内，所述第二刹车支座上还设有棘轮，所述棘爪的另一端与所述棘轮相配合。 3.根据权利要求2所述的船用锚机刹车装置，其特征在于，所述刹车手柄的两相对侧面上均设有所述拉板，两块所述拉板的一端通过一连接件与所述刹车手柄的自由端连接，所述握把设于所述连接件上。 4.根据权利要求3所述的船用锚机刹车装置，其特征在于，所述棘爪包括一体成型的连接部和分叉部，所述连接部上开设有第二通孔，所述连接部可移动地设于所述第一通孔内并通过一穿过所述第二通孔的销轴与两块所述拉板连接，所述连接部，所述分叉部包括上端一体成型的两个分支，所述两个分支的下端为倾斜状端部，所述棘轮为两个，两个所述倾斜状端部分别与两个所述棘轮上的齿相适配，以使所述棘爪可卡于所述棘轮内。 5.根据权利要求2所述的船用锚机刹车装置，其特征在于，所述刹车螺杆上设有梯形螺纹，所述竖连臂上设有螺纹孔，所述梯形螺纹与所述螺纹孔中的螺纹相配合。 6.根据权利要求2所述的船用锚机刹车装置，其特征在于，所述第一杠杆和旋转臂分别通过销轴与所述第一刹车支座和第二刹车支座连接。 7.根据权利要求2所述的船用锚机刹车装置，其特征在于，所述横杆件包括相连接的横拉杆和横连臂，所述横拉杆的一端与所述第一杠杆呈角度连接，所述横连臂的一端通过第二横挡块与所述横拉杆远离所述第一杠杆的一端连接，所述横连臂的另一端通过所述第一横挡块与所述斜连臂连接。
所属类别：	实用新型