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原文传递一种汽车后侧窗风振噪声降噪装置

专利名称：	一种汽车后侧窗风振噪声降噪装置
摘要：	本实用新型公开了一种汽车后侧窗风振噪声降噪装置，汽车包括前侧窗、后侧窗、位于前侧窗和后侧窗之间的B柱，降噪装置包括沿所述B柱的高度延伸方向间隔设置在B柱上的涡流发生器，各个涡流发生器均能够升降地设置在B柱上，且各个涡流发生器的升降能够独立控制；当降噪装置工作时，部分或全部涡流发生器从B柱上升起并凸出于B柱的表面；当降噪装置不工作时，各个涡流发生器均降下，涡流发生器的表面与B柱的表面相齐平。本实用新型的汽车后侧窗风振噪声降噪装置结构简单，每个涡流发生器可以单独控制升降，在实现降低风振噪声的同时还可减小对汽车外观造型及气动性能的影响。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	清华大学苏州汽车研究院(相城)
发明人：	余文杰;郑四发;韩强
专利状态：	有效
申请日期：	2018-10-31T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-13T00:00:00+0800
申请号：	CN201821777726.6
公开号：	CN209240840U
代理机构：	苏州创元专利商标事务所有限公司
代理人：	孙仿卫;郝彩华
分类号：	B60J1/20(2006.01);B;B60;B60J;B60J1
申请人地址：	215134 江苏省苏州市相城区渭塘镇爱格豪路19号中汽零大厦
主权项：	1.一种汽车后侧窗风振噪声降噪装置，汽车包括前侧窗、后侧窗、位于所述前侧窗和所述后侧窗之间的B柱，其特征在于：所述降噪装置包括多个沿所述B柱的高度延伸方向间隔设置在所述B柱上的涡流发生器，各个所述涡流发生器均能够升降地设置在所述B柱上，且各个所述涡流发生器的升降能够独立控制；当所述降噪装置工作时，部分或全部所述涡流发生器从所述B柱上升起并凸出于所述B柱的表面；当所述降噪装置不工作时，各个所述涡流发生器均降下，所述涡流发生器的表面与所述B柱的表面相齐平。 2.根据权利要求1所述的汽车后侧窗风振噪声降噪装置，其特征在于：各个所述涡流发生器呈翼型，所述涡流发生器具有顿部和尖部，所述顿部朝向汽车车头方向，所述尖部朝向汽车车尾方向。 3.根据权利要求2所述的汽车后侧窗风振噪声降噪装置，其特征在于：各所述涡流发生器的翼型结构的展弦比不大于1。 4.根据权利要求2所述的汽车后侧窗风振噪声降噪装置，其特征在于：各所述涡流发生器的翼型结构的中线均沿水平方向延伸。 5.根据权利要求1所述的汽车后侧窗风振噪声降噪装置，其特征在于：所述B柱包括靠近所述前侧窗的上游段和靠近所述后侧窗的下游段，各所述涡流发生器均设置在所述下游段上。 6.根据权利要求1所述的汽车后侧窗风振噪声降噪装置，其特征在于：各所述涡流发生器沿所述B柱的高度延伸方向间隔均匀分布。 7.根据权利要求1~6中任一项所述的汽车后侧窗风振噪声降噪装置，其特征在于：所述降噪装置还包括控制器、用于监测汽车车速的第一监测装置、用于监测所述后侧窗的玻璃位置的第二监测装置和用于驱动各个所述涡流发生器升降的驱动装置，所述第一监测装置、所述第二监测装置和所述驱动装置分别与所述控制器连接。
所属类别：	实用新型