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斜拉桥施工全过程误差调整的优化研究
| 论文题名： | 斜拉桥施工全过程误差调整的优化研究 |
| 关键词： | 桥梁工程;斜拉桥施工;结构力学;桥索调整 |
| 摘要： | 在斜拉桥的施工过程中，由于各种因素的影响，可能会出现主梁线形与设计理想状态有较大偏差，张拉索力与理想索力不符，超出了施工允许误差的情况。由于成桥状态的索力直接影响到成桥运营状态的安全性和耐久性，所以在斜拉桥施工全过程中，必须结合实测索力与设计目标的误差，制定索力调整方案，使结构的线形和内力分布与设计目标状态的偏差最小。本文从理论上对这个问题进行了分析，并提出了施工全过程中误差调整方法。主要内容如下： ⑴对现有的斜拉桥合理成桥索力和合理施工索力的计算方法进行了阐述和总结，介绍了“二次张拉到位”的索力控制方法的特点和优点。 ⑵论述了斜拉桥成桥后索力调整和误差调整的意义和作用。分析了斜拉桥在施工过程中的索力调整及成桥后的误差调整都属于多目标、多约束的优化问题。经过比较多种数学优化模型，根据斜拉桥施工全过程进行误差调整的优化研究，提出施工过程误差调整的分步优化法。 ⑶斜拉桥主梁悬臂施工阶段的误差调整是以主梁标高和索力残余误差平方和最小为目标函数，通过建立矛盾方程组，采用加权的最小二乘法进行优化求解。 ⑷斜拉桥成桥后的误差调整是斜拉桥施工控制中的重要内容之一，本文基于内力差值余能最小在施工控制精度范围内建立了误差调整的单目标多约束的优化模型，并通过数学规划中的二次规划法进行优化求解。 ⑸通过在彭溪河斜拉桥施工过程中的运用，验证了该索力调整优化方法的正确性和可行性。 |
| 作者： | 陈宇 |
| 专业： | 桥梁与隧道工程 |
| 导师： | 顾安邦;张雪松 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 重庆交通大学 |
| 学位年度： | 2009 |
| 正文语种： | 中文 |
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